“전 세계 교역 감소세 바닥 찍었다”

전 세계 교역 감소세가 바닥을 찍었다고 시장점유율 기준 세계 최대 해상화물 운송업체인 머스크 라인이 선언했다.

머스크는 경제위기에서 벗어난 유로존(유로화 사용 17개국)의 교역물량 증가에 힘입어 앞으로 2년간 세계 교역이 증가세를 기록할 것으로 전망했다.

26일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 머스크는 세계 교역 감소세가 바닥을 찍어 내년부터 2015년까지 2년간 4~6% 성장할 것이라고 말했다. 앞서 올 세계 교역 증가율이 2~3%에 그칠 것이라는 자체 전망을 크게 웃도는 수준이다. 이는 세계무역기구(WTO) 등이 올해와 내년 전망을 하향 조정한 것과도 대조적이다.

2008년 금융위기에 뒤이은 세계 경제위기로 전 세계 교역이 붕괴됐고, 유럽의 위기가 지속되고, 중국 경제마저 둔화된 데다 대부분 선진국 경제 역시 비틀거림에 따라 WTO는 올 세계 교역 증가율이 2.5%에 그칠 것이라고 예상했었다.

머스크 최고재무책임자(CFO) 야콥 스타우숌은 이날 덴마크 코펜하겐에서 투자자들과 분석가들에게 "순환의 바닥에 도달한 것으로 믿고 있다"면서 낙관 전망을 내놓았다.

머스크는 전 세계 해상 컨테이너 물량의 15%를 담당하는 세계 최대 해운선사로 세계 교역, 나아가 세계 경제흐름을 보여주는 풍향계 역할을 한다.

전 세계 컨테이너 운송 수요는 금융위기로 붕괴돼 2009년 이후 16% 급감했고 머스크 역시 아시아와 유럽 간 교역이 크게 줄면서 타격을 받았지만 최근 세계 최초로 세계 최대 규모의 'EEE'급 화물선을 취항시키는 등 물동량 증가에 대비해왔다.

이 화물선은 아이패드 1억8000만대를 실어나를 수 있는 규모다.

스타우숌 CFO는 지난 수년간의 교역 붕괴 흐름은 이례적인 것이라면서 올해의 2~3% 증가세는 해운 경기 순환의 바닥에 해당하는 것으로 판명날 것이라고 말했다.

그는 FT와 인터뷰에서 "현재 환경은 극단적인 수준이지만 세계 교역이 회복세로 돌아서고 있다는 초기 신호들이 나타나고 있다"고 강조했다.

한편 석탄, 구리 등 상품 물동량을 나타내는 발틱 건하물지수 역시 세계 교역 증가 전망에 힘을 싣고 있다.

금융위기 뒤 폭락하면서 지난해 26년 만에 최저치로 추락했던 이 지수 역시 선진국 경제 성장세에 속도가 붙으면서 상승세를 보이고 있다.

송경재 기자