현대重 노사, 교섭은 재개 했지만..갈등 봉합은 '난관' 예고

현대중공업 노사가 석달동안 중단됐던 단체 교섭을 재개하기로 했지만, 깊어진 갈등의 골을 메우기에는여전히 난관이 예상되고 있다. 노조측이 현재 시장 상황에 대해 장밋빛 분석을 내놓고 있어 사측과 시각차이를 보이고 있어서다.

현대중공업은 3·4분기 조선부문 적자를 기록했는데도, 노조측은 선박 발주량이 증가하고 있으니 구조조정은 필요없다는 논리를 고수하고 있다.

단체 교섭 재개를 앞두고 노조측은 구조조정 저지를 위해 조합원들을 규합하며 또다시 세몰이에 나선 상태다.

3일 조선업계에 따르면 현대중공업 노사는 지난달 29일 울산노동위원회에서 열린 화해조정회의에서 의견조율 끝에 교섭재개에 합의 했다. 사측이 교섭을 거부했던 원인인 거친 언행에 대해해서는 노조가 공개석상에서 사과하기로 했으며, 오는 6일 교섭을 열기로 했다.

한여름이던 지난 7월 부터 멈췄던 교섭이 찬바람 부는 11월에서야 재개됐지만, 양측의 입장차이는 여전하다. 현대중공업은 일감이 모두 끊긴 해양부문에 대해 기본급의 40%를 지급하는 휴직을 추진했지만, 지난달 18일 지노위에서 기각됐다.

노조측은 여기에 기세를 올리는 분위기다. 이날 현대중공업 노조는 노조소식지를 통해 교섭재개를 알리면서 "선박 발주량이 증가하면서 세계 선박 수주 1위를 탈환했고, 고부가가치 선박을 싹쓸이하고 있다"며 "노동자 일방의 희생과 고통 강요를 당장 멈추고, 신뢰와 대등의 상생관계로 나아가야 한다"고 조합원들을 독려하고 있다.

같은날 사측은 사내 소식지를 통해 정반대의 논평을 내놨다. 실적개선이 먼저 선행되고 그 뒤에 보상을 받는것이 순리이며, 이를 거스르면 부작용이 생길수 밖에 없다는 입장을 피력했다. 사측은 "회사가 있어야 일자리도 있는 것"이라며 현재의 노조측이 현실을 직시하라고 강조 했다.

현대중공업은 현재 2000여명에 달하는 해양부문 인력들에 대한 구조조정안을 마련중이다. 기본급 40%를 지급하고 휴직하는 방안이 무산됐기 때문에 후속대책을 마련해야 한다. 사측은 기존 계획을 보완해서 지노위에 재심의 신청하거나, 새로운 대안을 내놓겠다는 입장이다.

현대중공업 관계자는 "지노위 결정은 강제성을 가지기 때문에 승인 받지 못한 상태에서 강행할 수는 없다"며 "아직까지 구체적인 대안은 나오지 않은 상황"이라고 설명했다.

현대중공업은 지난 3·4분기 해양부문에서 일회성 비용이 발생해 289억원 영업이익 흑자를 기록했지만, 조선 부문에서는 3046억원의 손실을 냈다.

오는 4·4분기에는 다시 적자로 돌아설 가능성이 높은 상태다.

[e-mail] 안승현 기자