한국 車생산, 멕시코에 밀려 세계 7위로 하락.."고비용·저효율 구조 탓"

지난해 우리나라의 자동차 생산량이 멕시코에도 밀려 세계 7위까지 하락한 것으로 나타났다. 전 세계 10대 자동차 생산국 중에서는 유일하게 3년 연속 생산 감소를 보이기도 했다.

한국자동차산업협회가 10일 발표한 '2018년 10대 자동차 생산국 현황'에 따르면 지난해 한국 자동차 생산량은 전년의 411만5000대 대비 2.1% 감소한 402만9000대를 기록했다.

같은 기간 멕시코 자동차 생산량은 406만9000대에서 411만대로 1.0% 증가했다. 이로써 한국의 자동차 생산량 순위는 기존 6위에서 7위로 떨어지게 됐다.

2016년 인도에게 5위 자리를 내준지 2년 만에 또 다시 한 단계 하락한 것이다.

세계 자동차 생산량에서 한국이 차지하는 비중도 4.1%로 전년대비 0.1%포인트 감소했다.

한국 자동차 생산량은 2015년 455만6000대를 기록한 후 2016년(422만9000대)부터 하락 곡선을 그려왔다.

국내 자동차 생산이 줄어든 주요인으로는 대립적 노사관계가 꼽힌다. 경직된 노동시장 구조 등에 따른 고비용·저효율 생산구조가 고착화됨에 따라 생산경쟁력이 떨어진데다 지난해 2월 한국GM 군산공장 폐쇄로 인한 생산 중단, 내수와 수출의 동반 부진 등이 겹쳤기 때문으로 협회 측은 분석했다. 반면, 인도와 멕시코는 임금수준 대비 높은 생산성으로 성장을 거듭하고 있다.

정만기 한국자동차산업협회장은 "우리나라 자동차산업의 경쟁력을 회복하기 위해서는 정부의 지원 정책이 절실하다"며 "특히 글로벌 스탠다드 차원에서 법·제도 개선을 통한 협력적 노사관계 구축과 함께 연비 및 배출가스 등의 환경규제, 안전과 소비자 관련 규제도 산업경쟁력을 고려해 혁신해 나갈 필요가 있다"고 강조했다.

한편, 지난해 자동차 생산량 세계 1위는 중국이 차지했다. 중국의 2018년 자동차 생산은 전년비 4.2% 감소한 2781만 대로 28년 만에 처음으로 마이너스 성장을 기록했지만, 10년 연속 세계 1위 자리를 지켰다.

이어 2위 미국, 3위 일본, 4위 독일, 5위 인도, 6위 멕시코 순이었다.

[e-mail] 성초롱 기자