교통사고 다발지역 179곳 개선..사망 86.5%·사고 31.5% 감소

교통사고 다발지역의 취약요소를 개선하자 교통사고 사망자 수가 86.5% 대폭 줄었다. 교통사고 발생 건수도 31.5% 감소했다.

행정안전부는 28일 이같은 내용의 교통사고 다발지역 개선결과를 발표했다.

행안부는 광역시는 1년에 5건 이상, 그 외 지역은 3건 이상 교통사고가 발생한 곳을 골라 개선사업을 진행하고 있다.

이번 조사 결과는 2018년 개선사업을 완료한 전국 179곳이 대상이다.

개선 전 2016~2018년 평균 값과 개선 후인 2019년 사고 현황을 비교·분석했다.

3년 전 연평균 사망자는 37명이었으나, 2019년은 5명으로 86.5%나 감소했다. 교통사고 발생 건수도 시행 전 연평균 1491건에서 시행 후 1021건으로 31.5% 감소했다. 신호기 증설, 무인교통단속장비 설치 등 간단한 교통안전시설 개선만으로도 효과가 매우 높은 것으로 드러났다. 경기도 안산시 고잔동 안산우체국교차로가 대표적인 예다. 안산시내 주요 간선도로로, 유동인구와 교통량이 많아 개선 전에는 연평균 22.3건의 교통사고가 발생했다. 전방신호기를 추가하고 교차로 접근부의 차선을 서행형태(지그재그표시)로 변경했다. 우회전 차량의 감속을 위한 과속방지턱도 설치했다. 그 결과 교통사고가 51% 줄었다.

충북 청주시 오창읍 오창초교 사거리는 교차하는 도로 간 통행우선권이 불분명하고, 교차로 시야가 불량하고 보행환경이 열악해 연평균 6.3건의 교통사고가 발생한 곳이다. 이에 고원식교차로와 정지표지, 보도와 보행자 방호울타리를 설치한 결과, 교통사고는 1건으로 크게 감소했다.

행안부는 지난 1988년부터 교통사고 잦은 곳 개선사업을 추진해 지난해까지 전국 1만1197곳을 개선했다. 올해에도 297곳의 개선사업을 추진할 계획이다.

윤종진 행안부 안전정책실장은 "교통사고가 자주 발생하는 곳에 대해서는 철저한 사고 원인 분석 후 맞춤형 개선대책을 마련하는 것이 무엇보다 중요하다"며 "교통사고 사망자 절반 줄이기 목표 달성을 위해 사업 효과가 검증된 교통사고 잦은 곳 개선사업을 지속적으로 확대해 나가겠다"고 밝혔다.

[e-mail] 안태호 기자