2050년 100% 청정수소 2790만t 공급...화석발전은 수소 전환

[파이낸셜뉴스] 정부가 2050년 수소 수요 2790만t의 100%를 청정수소로 공급한다. 화석연료발전은 수소로 전환하고, 버스·선박·드론 등 수소 모빌리티를 다양화한다. 철강·화학 등 산업공정 연료·원료를 청정 수소로 대체한다.

그린수소 생산이 2030년 25만t에서 2050년 300만t으로 확대되면 수소가격도 kg당 3500원에서 2500원으로 낮아진다. 2050년 수소는 전체 에너지 소비의 3분의 1을 차지하는 최대 에너지원이 될 전망이다.

정부는 26일 서울 소공동 롯데호텔서울에서 김부겸 국무총리(위원장) 주재로 제4차 수소경제위원회를 개최했다.

김 총리는 모두말씀에서 "수소는 2050년 탄소중립 달성을 위한 가장 강력한 수단이자, 2050년 단일 에너지원으로는 전체 에너지 소비의 3분의 1을 차지하는 최대 에너지원이 될 것"이라며 "우리나라는 국내 수소차 누적 1만8000대, 2018년 대비 발전용 연료전지 보급 2배 성장, 43조원의 민간 대규모 투자 등 수소경제 성과가 점차 가시화되고 있다"고 높이 평가했다.

정부도 민간 투자에 발맞춰 선제적으로 수소항만·충전소 등 인프라를 확충하고, 수소경제 확산에 필요한 규제·제도개선과 우리기업의 해외 청정수소 개발 진출 등을 적극 지원하기로 했다.

■그린수소 대규모 생산기반 구축
산업통상자원부는 제1차 수소경제 이행 기본계획을 통해 수소관련 최초 '법정 기본계획'으로 청정수소경제 청사진을 확립했다.

주요내용은 △2050년 수소 수요(2790만t)의 100%를 청정수소로 공급 △수소로 화석연료발전 전환 △버스·선박·드론 등 수소 모빌리티 다양화 △철강·화학 등 산업공정 연료·원료 수소로 대체 등이다.

정부는 재생에너지와 연계한 수전해 실증을 통해 그린수소의 대규모 생산기반을 구축하고, 생산단가를 감축한다.

그린수소 생산을 2030년 25만t에서 2050년 300만t으로 확대하고, 같은기간 단가는 kg당 3500원에서 2500원으로 낮춘다.

동해가스전 실증 등 탄소포집저장기술(CCS) 상용화 일정에 맞춰 탄소저장소를 2030년까지 9억t 이상 확보해 이산화탄소 없는 청정 블루수소를 2030년 75만t에서 2050년까지 200만t을 생산한다.

아울러 국내 자본·기술을 활용한 해외 재생에너지-수소 생산 프로젝트를 추진해 2050년 40개의 수소공급망을 확보한다.

환경부는 수소충전소 전략적 배치계획을 통해 2025년까지 전국 226개 시·군·구에 1기 이상의 수소충전소를 구축하기로 했다. 주요 내용은 △2030년 주요 도시에서 20분 이내 △2040년에는 15분 이내 수소충전소 접근이 가능해진다.

■해양자원 활용...미래산업 육성
해양수산부는 수소항만 조성 방안을 통해 2040년까지 수소 생산·물류·소비 인프라를 갖춘 14개 수소항만을 구축한다. 주요 내용은 △수소항만 기본계획 수립 △수소항만 선도사업 추진(울산·광양·부산·평택·당진·군산항) 등이다.

또 해양그린수소 생산 기술개발 계획을 통해 풍부한 해양자원을 활용한 그린수소 생산 기술을 개발하고 미래산업을 육성한다.

해양그린수소 생산목표는 2023년 420kg에서 2028년 0.1만t에서 2032년 1만1000t, 2040년 12만t으로 확대한다.

중소벤처기업부는 수소산업 규제자유특구 추진계획을 통해 수소산업 규제자유특구를 테스트베드로 활용해 수소 신기술 실증에 나선다.

수소산업 규제자유특구는 울산 수소모빌리티, 강원 액화수소, 충남 수소에너지, 충북 그린수소, 부산 암모니아 선박 등이다.

김 총리는 "수소경제는 누구도 가보지 않은 길로 모든 나라에게 출발선이 동일하다"며 "정부와 기업, 국민이 모두 힘을 모으면 머지않아 우리나라가 수소경제 선도국가(First Mover)로 도약할 것으로 확신한다"고 강조했다.

[e-mail] 임광복 기자