전기차에 밀린 수소차… 지자체 보조금 남아돌아

수소차의 인기가 시들해졌다.

전기차는 보조금 신청 접수가 몰리면서 추경까지 검토해야 하는 상황이지만 수소차는 여전히 전국적으로 상당한 물량이 남아 있는 것으로 나타났다. 정부도 올해 추경예산에서 수소차 보급예산을 삭감하며 속도 조절에 들어갔다.

16일 무공해차 통합누리집에 따르면 올해 수소차 보조금 사업을 진행하는 지자체는 113곳이다. 이날까지 보조금 신청이 마감된 곳은 27곳, 10대 미만인 곳이 28곳이다.

다만 보조금 신청이 끝났거나 물량이 얼마 남지 않은 지자체들은 처음부터 모집 자체가 많지 않은 곳이 대부분이다. 대전(298대), 화성(290대), 울산(200대), 전주(200대), 광주(150대) 등을 제외하면 대부분이 50대 미만이고 보조금 공고 물량이 10대를 밑도는 지자체도도 상당수다.

수소차 보조금 물량이 100대 넘게 남은 지자체는 15곳에 달한다. 올해 보급사업 물량이 400대인 대구는 아직까지 329대가 남아 있고, 춘천도 295대 중 240대가 접수 대기중이다. 청주와 부산도 200대가 넘는 보조금 물량이 남아 있는 상태다. 서울은 500대 모집에 310대가 접수해 190대가 남아 있다.

5월 기준 수소차 넥쏘의 출고 대기기간이 10주 정도라는 것을 감안하면 의외의 모습이다. 전기차의 경우 현대차 아이오닉5와 기아 EV6가 1년 이상을 기다려야 하는 것과는 대조적이다. 이같은 상황에서도 상당수의 지자체가 올해 보조금 물량을 소진해 추경이 필요하다는 목소리가 커지는 상황이다. 실제로 올해 2만7000대의 전기차 보급을 목표로 하고 있는 서울시는 하반기 추경을 통해 1만3000대를 추가할 예정이다.

이같은 현상은 무공해차 간 경쟁에서 고객들이 수소차 보다는 전기차를 선호하기 때문으로 풀이된다. 보조금 사업을 진행하는 지자체의 숫자부터가 차이가 난다.

전기차의 경우 올해 보조금 사업을 진행하는 지자체가 161곳에 달하지만 수소차는 113곳에 그쳤다. 새 정부도 올해 추경에서 수소차 보급 예산을 당초 6795억500만원에서 4545억500만원으로 2250억원을 삭감했다.

환경부 관계자는 "신차 출시 지연으로 인한 수요 확대 한계, 코로나19 장기화에 따른 지방비 확보 제한, 반도체 수급난 등 보급여건 변화를 반영해 연내 집행이 가능한 수준으로 예산을 조정했다"고 설명했다.

[e-mail] 김병덕 기자