대전시, "'호남선 고속화사업' 예타 통과"

[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 대전시는 24일 기획재정부 재정사업평가위원회 심의결과 '호남선(가수원~논산·34.4㎞) 고속화 사업'이 예비타당성조사에서 통과돼 본격 추진된다고 밝혔다.

호남선 고속화 사업은 국토교통부가 지난 2005년 최초 사업 추진을 검토했지만, 호남고속철도 사업 시행에 따른 중복투자 우려 등으로 예타 통과가 어려워 사업추진이 중단됐던 사업이다.

그러나 2015년 호남고속철도 1단계 개통 이후 일반철도 고속화 사업의 일환으로 국가철도망 구축계획에 반영됐다.

대전시와 충남도도 지속적으로 사업추진을 요청한 결과, 지난 2019년 9월부터 한국개발연구원(KDI)이 예타를 착수, 금번 기획재정부 재정사업평가위원회 심의를 통해 최종 사업추진이 확정됐다.

1914년 건설된 이 구간은 열차 탈선 사고의 주원인인 급곡선 구간 31곳과 안전에 취약한 철도 건널목 13곳이 존재하고 교량 등의 시설물 노후화에 따라 열차 고속 운행 한계 및 안정성 담보의 어려움 등이 문제점으로 지적된 곳이다.

호남선 고속화 사업의 예타가 통과됨에 따라 국가철도공단은 내년부터 총사업비 7192억(국비 100%)을 투입, 오는 2027년 준공을 목표로 대전시 가수원~충남 논산시 34.4㎞ 구간의 굴곡 노선 직선화 및 선로 개량 공사를 본격 추진한다.

호남선 고속화 사업으로 인한 경제적 파급효과는 약 1조 5000억 원, 고용유발효과는 8910명으로 추정된다. 고용창출 등을 통해 침체돼 있는 지역경제 활성화에 많은 도움이 될 것으로 전망된다.

오는 2027년 사업이 완료되면 계룡, 논산, 익산 등에서 대전 생활권 내 주요 공공시설(교육, 의료, 문화시설 등) 접근시간이 평균 27분 단축돼 통행시간 절감 등에 따른 연간 1089억 원의 편익이 발생될 것으로 추정된다.

또한 급곡선 구간의 84%가 선형 개량됨에 따라 열차운행의 안전성이 확보되고 철길 건널목도 모두 사라져 안전사고 예방효과도 클 것으로 기대된다.

아울러 서대전~논산 통행시간 단축(13분(KTX)·14분(ITX))으로 기존에 장항선을 이용해 익산, 광주송정으로 이동하던 철도 통행자 일부가 경로를 호남선으로 전환할 것으로 예측된다. 이에 따라 사업이 시행되지 않았을 때와 비교해 서대전역을 경유하는 호남선 이용객이 하루 평균 1282명 증가하는 것은 물론, 서대전역 주변 상권 활성화에도 크게 기여할 수 있는 것으로 기대된다.

이장우 대전시장은 “대전시 숙원사업인 호남선 고속화 사업의 예타 통과를 환영한다"면서 "호남선 고속화 사업을 계기로 서대전역을 경유하는 호남선 KTX가 증편되어 지역경제에 도움될 수 있도록 국토교통부에 건의하고, 코레일과도 지속적으로 협의해 나가겠다”고 말했다.

[e-mail] 김원준 기자