尹 임기내 완전자율·도심항공 첫발.. 2035년 전국 출퇴근 시간 20분대 단축

[파이낸셜뉴스] 윤석열 정부 임기 내 완전자율주행차, 도심항공교통(UAM) 등 미래 모빌리티가 첫 발을 뗀다. 올 연말 세계에서 세번째로 부분자율 주행 승용차가(Lv3)가 출시되고, 2025년부터 수도권에서 도심항공교통(UAM) 서비스가 최초로 상용화된다. 이를 통해 오는 2035년까지 전국 평균 출퇴근 시간이 20분대로 단축될 것으로 기대된다.

다만, 법 개정, 예산 등이 수반되는 만큼 국회 협의가 관건이 될 전망이다.

원희룡 국토교통부 장관은 19일 정부세종청사에서 브리핑을 열고, 이런 내용을 포함한 '모빌리티 혁신 로드맵'을 추진한다고 밝혔다.

우선 올해 말 일본과 독일에 이어 세계 세번째로 부분자율주행차(Lv3)를 상용화한다. 2025년에는 완전자율주행(Lv4) 버스·셔틀 출시, 2027년 완전자율주행(Lv) 승용차를 출시한다.

이를 위해 2024년까지 현행 여객 운송 제도를 자율 주행에 부합하도록 재검토하고, 보험·운행 등 여객 운송 제도 개편방안을 선제적으로 마련한다.

자율주행 친화적 인프라 구축을 위해 2030년까지 전국 도로 11만km에 실시간 통신 인프라를 구축하되, 도심부 등 혼잡 지역은 지자체 협업을 통해 2027년까지 구축할 계획이다.

내년 상반기에는 기존 고속도로를 대상으로 자율주행 전용차로 지정·운영 등을 통해 화물차 자율 군집주행 등 다양한 자율주행 서비스를 실증할 수 있도록 하는 '모빌리티 혁신 고속도로'를 처음으로 선정한다.

2025년에는 도심항공교통(UAM) 서비스가 최초로 상용화된다. 내년부터 전남 고흥에서 기체 및 통신체계 안전성 등을 검증하고 2024년 도심지와 공항간 실제 서비스 여건과 유사한 환경에서 실증 사업을 추진한다. 도심지 실증 노선은 국방부 등과 공역 협의를 거쳐 내년 초 확정·발표한다.

김포·인천 등 주요 거점 공항에 '버티포트(이착륙장)'를 우선 구축하고, 이후 철도역사, 복합환승센터 등 주요 거점에도 단계적으로 확충하기로 했다.

현재 화물차·이륜차로 제한돼 있는 배송 수단은 로봇·드론까지 확대하고, 안전 기준을 충족한 배송 로봇의 보도 통행을 허용한다. 자율주행 화물 운송 상용화에 대비해 2024년까지 화물 운송 제도 개편 방안을 선제적으로 마련하고, 지하 도시철도망 활용 기술·서비스 개발, 역사 차량기지 내 물류시설 설치 등을 통해 지하 물류도 활성화한다.

2040년까지 초고속 운송(800~1200km/h)이 가능한 '하이퍼튜브' 등 핵심 기술 개발도 차질없이 추진하기로 했다.

도시계획 단계부터 모빌리티 서비스 구현하는 등 도시 전체를 미래 모빌리티 친화 도시로 조성하는 '모빌리티 특화도시'를 조성한다. 우선 정부, 지자체 또는 공공기관, 민간 협업으로 3기 신도시 등 신규 도시와 구도심를 대상으로 내년 상반기 중 첫 사업을 실시한다. 신규 도시는 1곳, 구도심은 2곳을 선정할 계획이다.

국토부는 2019년 기준 40분대인 전국 평균 출퇴근 시간이 2035년 20분대로 단축되고, 2035년 도심 및 광역 거점간 이동시간 70% 단축될 것으로 기대했다.

아울러 모빌리티 혁신위를 민·관 합동 기구로 확대 개편해 로드맵 이행 상황을 점검하고, 필요시 신규 과제 발굴과 기존 과제의 보완도 함께 논의하기로 했다.

원 장관은 "정부 임기 내 국민 일상에서 완전자율주행차, UAM과 같은 미래 모빌리티가 구현되고, 기업이 글로벌 시장을 선도할 수 있도록 차질 없이 뒷받침할 것"이라며 "법률 제·개정과 관련 예산 편성이 반드시 필요한 만큼 국회 차원의 적극적인 관심과 협조를 요청드린다"고 말했다.

[e-mail] 김서연 기자