韓 경제 '물류대란'에 초비상... 정부는 엄단 방침, '강대강' 대치 예고

[파이낸셜뉴스] 물류대란 위기로 한국경제에 초비상이 걸렸다. 민주노총 전국공공운수노동조합 화물연대본부가 24일 총파업에 돌입해 산업계 타격이 가시화되고 있다. 내수 침체와 수출 감소 등 안팎의 위기가 가중되는 상황에서 기업들에겐 엎친데 덮친격이다.

특히, 파업이 장기화될 경우 경제에 치명타가 우려돼 정부도 업무개시명령은 물론 불법 행위에 대해선 무관용 엄단으로 대응키로 했다.

이날 민노총 공공운수노조 화물연대는 전국 16곳에서 동시 다발적으로 총파업 출정식을 열고, 파업에 돌입했다.

지난 6월 8일 간 총파업을 실시한 이후 5개월만이다.

수도권 물류 거점인 경기 의왕 내륙컨테이너기지(ICD)를 포함해 부산 신항, 전남 광양항, 충남 현대제철 등에서 2만2000여명으로 추정되는 화물연대 조합원 중 43%인 9600명이 출정식에 참여한 것으로 정부는 추산했다. 화물연대는 △안전운임제 영구화 △적용 차종과 품목을 기존 컨테이너·시멘트 외 철강재, 자동차, 위험물, 사료·곡물, 택배 지·간선 등 5개 품목 확대 △안전운임제 개악안 폐기 등을 요구하고 있다.

안전운임제는 화물차 기사가 과로·과속·과적 운행을 할 필요가 없도록 최소한의 운송료를 보장하고 이를 어길 경우 화주에게 과태료를 부과한다. 지난 2020년 컨테이너와 시멘트 화물에 한해 한시적으로 도입된 뒤 올 연말 종료를 앞두고 있다.

이날 하루 평균 8000t 물량을 출하하는 현대제철 포항공장을 비롯한 부산항과 인천항 등 전국 주요 항만의 화물 운송에 차질을 빚었다. 파업이 장기화될 경우 자동차, 철강, 석유화학, 건설업 등 주요 기반 산업의 물류 대란이 심화될 전망이다.

정부는 관계 부처 합동으로 발표한 대국민 담화문을 통해 "국가 경제를 볼모로 한 정당성과 명분 없는 매우 이기적인 행동"이라며 화물연대의 파업 철회를 촉구했다. 특히 운송개시명령 준비에 나서는 등 불법 행위에 대해 엄단키로 했다.

원희룡 국토교통부 장관은 "운송 거부자는 지자체와 과태료를 부과하고, 운송 방해와 협박 등 불법 행위는 끝까지 추적해 무관용 원칙으로 단호히 대응할 것"이라고 강조했다.

화물자동차운수사업법은 운송사업자나 운수종사자가 정당한 사유 없이 화물운송을 집단 거부해 화물 운송에 큰 지장을 줄 경우 국토부 장관은 업무개시를 명령할 수 있다. 지금까지 운송개시명령이 발동된 적은 한 번도 없다.

대한상공회의소·한국경영자총협회·전국경제인연합회·한국무역협회·중소기업중앙회· 한국중견기업연합회 등 경제6단체도 이날 서울 중구 대한상공회의소에서 긴급 기자회견을 열고, "안전운임제는 인위적 물류비 급등을 초래해 우리 기업의 수출경쟁력을 약화시킬 것"이라며 파업 철회를 촉구했다.

정부는 비상수송대책본부를 구성하는 등 수송 대책 마련에 나섰다. 군위탁 등 관용 화물차 투입하고, 화물 열차 탄력 증편 등 가용한 대체 수송장비·인력을 최대로 투입하기로 했다.

아울러 로드 탁송(판매용 차 운송), 컨테이너 하역 장비인 야드·트랙터의 도로 임시운행 등 산업별 대체 수송 수단을 총동원할 계획이다. [e-mail] 김서연 조은효 김준석기자