독일·이탈리아, EU의 내연기관차 퇴출에 제동

[파이낸셜뉴스] 오는 2035년까지 내연기관차를 퇴출시키려던 유럽연합(EU)의 계획에 차질이 생겼다.

유럽 자동차 산업의 중심 국가인 독일과 이탈리아가 합성연료를 사용하는 차량은 예외를 둬야 한다고 요구하면서 EU의 내연기관차 출시 금지 표결 계획이 연기됐다고 4일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)가 보도했다.

폭스바겐 계열사인 포르셰는 합성연료로 달리는 차량을 앞으로도 판매하도록 허용해야 한다고 요구해왔으며 페라리는 내연기관차 판매 중단 시한을 정하는데 반대해왔다.

마테오 살비니 이탈리아 부총리는 연기 소식에 “이탈리아 국민 수백만명의 목소리가 반영됐다”라고 기뻐하는 트윗을 올렸다.

FT는 EU의 표결 연기는 유럽 자동차 업계 로비의 힘이 얼마가 강한지를 보여줬다고 전했다.

지난해 EU집행위원회와 이사회, 의회는 내연기관 신차를 퇴출시키는 법안에 합의하면서 통과를 자신해왔다.

통과가 되기위해서는 EU 인구의 65%에 해당되는 최소 15개국의 지지를 받아야 한다.

오는 2050년까지 기후중립을 목표로 하고 있는 EU는 내연기관 차량 사용을 줄이지 않고는 달성하기 힘들 수 있다.

그러나 이탈리아와 폴란드, 불가리아는 반대 의사를 나타냈으며 여기에 독일까지 기권이라도 한다면 65% 지지에 미달이 된다.

독일 연정 중 친기업 성향의 자유민주당(FDP)은 합성연료는 대기에 배출된 탄소를 재사용하는 탄소 중립이라며 내연기관차를 제한적으로 계속 사용하도록 해야 한다고 주장해왔다.

반면 또다른 연정 참여당인 독일 녹색당은 기존의 EU 잠정 합의를 존중해야 한다는 입장이다.

만약 독일 연정 내부에서 합의 도출에 실패할 경우 표결에서 독일은 기권을 하게 된다.

전기차 기술에 소극적인 독일 부품업체 포르셰도 규제 당국이 합성연료를 청정 기술로 인정해줄 것을 요구해왔다.

이 같은 국내 자동차 업계의 압력에 독일 교통부는 현재 사용되고 있는 자동차들의 연료를 대체할 수 있는 친환경적 대안이 없어 e-연료로도 불리는 합성연료가 필요하다고 폴커 비싱 교통부 장관이 ARD방송과 인터뷰에서 밝혔다.

EU 회원국이 아닌 영국은 2030년까지 휘발유나 디젤유를 사용하는 차량의 판매를 금지시킨다는 목표를 갖고 있는 등 유럽에서 내연기관차 퇴출 움직임이 있으나 자동차 업계에서는 일자리가 사라질 수 있다는 우려를 제기해왔다.

가 제기되고 있다.

지난해 미국 포드 자동차 최고경영자(CEO)는 전기차 제조에는 부품이 적게 들어가 제작에 필요한 노동자도 40% 적어질 것이라고 언급했다.

[e-mail] 윤재준 기자