김포∼서울 잇는 한강 ‘리버버스’ 내년 9월 뜬다

한강을 활용한 서울의 새로운 교통수단 '리버버스'가 이르면 내년 9월 닻을 올린다.

서울시는 4일 이랜드그룹과 '한강 리버버스 사업 추진 공동협력 협약'을 체결하고 내년 9월 운항을 목표로 본격적인 사업 추진에 나선다고 밝혔다. 한 번에 200명 가량의 승객이 탑승할 수 있어 효율적인 수송이 가능한 것은 물론, 버스 등 육로를 이용한 교통수단에 비해 이동시간도 단축할 수 있을 것으로 시는 내다보고 있다.

노선은 기존 추진 계획을 밝혔던 '아라한강갑문~여의도' 구간 외에 서울의 주요 지역을 잇는 노선도 추가해 복수로 운영할 계획이다. 김포와 서울을 잇는 광역노선과 함께 서울 시내 마포, 여의도, 잠원, 잠실 등 주요 주거지역과 업무지역을 잇는 노선도 내년 9월 운항을 시작한다.

육상 대중교통인 버스, 지하철 등에서 이용하는 교통카드를 적용해 환승 할인도 가능하도록 한다는 방침이다.

시는 지난 4월부터 출퇴근 시간대 김포골드라인 혼잡도 완화를 위해 리버버스 도입 방안을 두고 김포시와 협의를 진행해 왔다. 당초 시는 행주대교 남단과 여의도를 잇는 방안도 검토했지만 △김포시민의 접근성 △출근 시간대 차량 정체가 시작하는 김포 아라대교 위치 등을 고려해 '아라한강갑문'에 선착장을 조성하기로 했다. 운항간격은 리버버스 도착과 출발에 걸리는 시간, 이용객 승하선 시간 등을 고려해 15분으로 정했다.

리버버스 한 대에는 199명의 승객이 탑승할 수 있을 전망이다. 시내버스 1대 수송인원보다 약 4배 가까이 많은 인원이 탑승하는 셈이다. 또 자전거와 개인이동수단(PM) 등을 휴대하고 탑승할 수 있도록 해 이동 편의는 한층 높아질 전망이다.

지난 달부터 이용요금과 운항노선, 운항시간, 선착장 접근성 등에 대해 '리버버스 운영 활성화 방안 용역'을 진행 중인 시는 올해 중으로 운영 방안을 최종 확정한다는 방침이다.

내년 1월에는 기반시설 설계 및 공사에 착수한다.

시는 이랜드그룹과의 이날 협약 이후 '리버버스 운영과 환경친화적 선박 보급 촉진에 관한 조례' 제정을 추진, 원활한 사업 진행을 도울 계획이다.

오세훈 서울시장은 "리버버스가 도입되면 서울시민들에겐 자연스런 출퇴근 통로로, 관광객들에겐 꼭 방문하고 싶은 관광포인트로 자리잡게 될 것"이라며 "리버버스가 빠른 시간 내에 서울 대중교통의 한 축으로 자리잡게 하기 위해 물심양면 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다.

[e-mail] 최재성 기자