마침내 9부능선 넘는다..대한항공-아시아나합병 美만 남아

[파이낸셜뉴스] 대한항공이 유럽연합(EU)의 기업결합심사를 마무리하고 아시아나항공 합병 9부 능선을 넘는다. 아시아나항공 화물사업 매각을 통해 EU 집행위원회(EC)의 조건부 승인요건을 충족하고 연내 미국의 기업결합심사를 마치고 아시아나항공 지분 인수를 완료한다는 계획이다.

7일 업계에 따르면 아시아나항공 화물사업 인수 후보자인 에어인천은 이날 대한항공과 구속력 있는 매각 기본합의서(MA)를 체결한다.

당초 양측은 지난달 말까지 인수 계약을 마무리할 계획이었으나 실사 작업 등이 길어진 것으로 전해졌다.

이번 MA 체결로 대한항공은 아시아나항공 인수를 위한 EC의 조건부 승인요건을 모두 충족하게 됐다. EC는 경쟁위축 우려를 이유로 올해 2월 유럽 노선 이관, 아시아나항공 화물사업부 매각을 전제로 대한항공과 아시아나항공의 합병을 조건부로 승인했다. 이에 대한항공은 먼저 유럽 4개 노선(로마·바르셀로나·프랑크푸르트·파리)을 티웨이항공에 이관했고 이번에 화물 사업 매각 과제도 해결했다.

업계에서는 대한항공이 10월까지 EC에 매각 계약서를 제출하고 승인 절차를 마무리할 것으로 보고 있다. 이렇게 되면 대한항공과 아시아나항공 기업결합을 위해 승인이 필요한 경쟁당국은 미국만 남게된다. 대한항공은 미국의 경우도 10월 말께면 기업결합 승인이 마무리될 것으로 기대하고 있는 것으로 알려졌다. 실제로 조원태 대한항공 회장은 지난 6월 아랍에미리트 두바이에서 열린 국제항공운송협회(IATA) 연례총회(AGM)에서 "올해 10월 말까지는 최종 승인을 받을 것으로 기대한다"고 밝히기도 했다.

경쟁당국의 기업결합심사 종료 이후 대한항공은 아시아나항공이 진행하는 제3자 배정 유상증자에 참여해 지분 63.9%를 확보하고 인수를 마무리하게 된다. 이후 대한항공은 2년간 아시아나항공을 자회사로 운영하면서 통합 작업을 마치고 대한항공 단일 브랜드로 운영할 계획이다.

통합 과정에서 아시아나항공 및 주요 계열사에 대해 한진그룹의 윤리경영 및 컴플라이언스경영을 적용하고, 양사 완전 통합시까지 직원 교류 등 다양한 융합 방안을 검토할 것으로 전해졌다.

[e-mail] 김영권 기자