서부산 교통난 해소… ‘하단~녹산선’ 건설 본격화

서부산권의 핵심 기반시설인 도시철도 하단~녹산선 건설사업이 지난 4일 국토교통부의 기본계획 승인을 받음으로써 사업 추진 본궤도에 올랐다.

6일 부산시에 따르면 하단~녹산선은 현재 건설 중인 사상~하단선을 연장해 하단역을 시점으로 을숙도, 명지국제신도시를 거쳐 녹산국가산업단지까지 총 13.47㎞를 연결하는 노선이다.

11개 역사와 차량기지 1곳이 건설될 예정이며, 차량 형식은 경전철(K-AGT) 고무차륜이다.

이 노선은 2022년 6월 예비타당성조사를 통과했다. 이후 부산시는 시민공청회를 통해 명지국제신도시 구간(2.3㎞)의 지하화 의견을 수렴, 이를 기본계획에 반영해 국토교통부에 승인을 신청했다.

지하화계획 반영에 따른 사업비 증액으로 기획재정부의 사업계획 적정성 재검토를 다시 거쳐 이번에 총사업비가 확정됐다.

이번 기본계획 승인에 따라 확정된 총사업비는 1조4489억원이다.

이는 명지국제신도시 구간의 지하화 사업비가 반영돼 기존 예비타당성조사에서 제시된 1조1265억원에서 3224억원이 증액된 금액이다.

부산시는 도시철도 하단~녹산선 건설사업이 서부산권 주민에게 안전하고 편리한 대중교통 환경을 제공하고, 대중교통수단 선택의 폭을 확대할 것으로 기대하고 있다.

박형준 시장은 "도시철도 하단~녹산선은 서부산권 지역의 교통 인프라를 개선하고, 도시 경쟁력 강화에 크게 이바지할 핵심사업"이라며 "이번에 기본계획이 승인됨에 따라 연내 설계 발주 실시 등 관련 행정절차를 조속히 추진해 2026년 착공을 목표로 최선을 다하겠다"고 전했다.

[e-mail] 권병석 기자