광역 교통 밑그림에도 'GTX-D' 강남 연장 없었다.. 주민 반발 거세질 듯

[파이낸셜뉴스] 오는 2040년까지 서울과 인천·경기 지역은 수도권 광역급행철도(GTX) 중심의 교통 체계가 갖춰진다. 다만, 논란이 일고 있는 GTX-D 노선의 서울 강남 연장 가능성은 물론 대체 노선에 대한 계획조차 반영되지 않아 해당 지역의 반발이 거세질 전망이다.

29일 국토교통부에 따르면 한국교통연구원은 이날 제2차 광역교통기본계획(2021~2040년) 및 제4차 광역교통시행계획(2021~2025년) 수립 연구 공청회를 열고, 이 같은 내용을 공개했다.

대도시권 광역교통기본계획은 대도시권을 대상으로 하는 교통 분야 최상위 장기 법정 계획이다.

대도시권 광역교통시행계획은 광역교통 기본계획의 추진 방향에 따라 5년 단위의 광역교통시설 확충 방안을 제시한다.

기본 계획에 따르면 오는 2040년까지 대도시권 광역철도의 차질없는 건설, 순환망·지하도로망 등 도로 간선기능 회복으로 대도시권 혼잡도를 개선할 계획이다. BTX(고속간선급행버스), 트램 등 저비용·고효율 대중교통을 확대하고, 'GTX 트라이앵글(서울역·청량리역·삼성역)' 중심의 환승센터를 구축한다. BTX는 철도처럼 정시성과 대용량 수송 능력을 갖춘 신개념 버스 서비스다.

공공성 강화를 위해 국가 소유 광역버스 준공영제(노선 입찰제 방식)도 확대한다. GTX 개통 등 광역교통체계 변화에 대응한 노선 개편을 병행하고, 노선 타당성 분석 체계도 도입한다. 수소 전기 등 친환경 광역버스를 확대하고, 환승거점에 친환경 충전시설을 구축키로 했다.

이번 기본 계획에는 GTX-D 노선의 서울 강남 연장, 달빛내륙철도 등 '4차 철도망 구축계획'에 포함되지 않는 철도의 대안 노선도 반영되지 않았다. GTX-D 강남 연장을 요구하고 있는 수도권 서부지역 주민들과 달빛내륙철도 건설을 주장하고 있는 대구·광주시의 반발이 고조될 것으로 보인다.

또 2025년까지 목표인 광역교통시행계획상 광역 철도는 앞서 발표된 제4차 철도망 계획이 그대로 반영됐다.

GTX-D 노선(김포 장기~부천종합운동장), 대장·홍대선(부천 대장~홍대입구, 위례·과천선(복정~정부과천청사) 등 15개 신규사업과 서울 2호선 청라 연장(홍대입구~청라) 등 2개 사업은 추가 검토 사업에 포함됐다.

수도권 광역교통시설은 광역 BRT(간선급행버스체계)의 경우 성남~복정 광역 BRT(복정역~남한산성입구), 올림픽대로 광역BRT(서부BTX), 강변북로 광역 BRT(동부BTX) 등 5개 사업이 선정됐다.

부산울산권은 부산 미음~부산 가락 광역 도로 등이, 대구권은 대구 안심~경산 임당 도로 등이 건설된다.

대전권은 세종~광주 광역 BRT, 세종 청주 광역 BRT 등이 추진된다.




[e-mail] 김서연 기자