韓 물류경쟁력 세계 17위 도약… 통관·인프라 빛났다

[파이낸셜뉴스] 한국 물류경쟁력 순위가 세계 17위를 기록했다. 세계은행이 발표한 물류성과지수(LPI) 보고서에서 한국이 20위권에 진입한 건 이번이 처음이다.

대한상공회의소는 2023년도 LPI 보고서를 분석한 결과, 한국의 물류경쟁력이 17위를 기록하며 직전 조사(2018년) 대비 8계단 상승했다고 26일 밝혔다.

LPI는 각국 물류경쟁력을 가늠할 수 있는 대표적 지표다. 세계은행이 전 세계 160여개국의 통관, 물류인프라, 운임 산정 용이성 등 6개 항목을 2년마다 발표하지만, 코로나 시기 동안 조사가 이뤄지지 못해 2018년 이후 5년 만에 발표됐다.

핀란드(2위), 덴마크(3위) 등 유럽 국가들이 상위권을 차지한 가운데, 한국은 아시아 국가 중에서는 △싱가포르(1위) △홍콩(7위) △일본·대만(13위) 다음으로 높은 순위를 차지했다.

우리나라와 경쟁관계에 있는 인접 국가 순위 변화를 살펴보면, 10년 전 우리나라와 유사한 순위에 있던 중국과 대만이 각각 9단계, 6단계 상승하며 19위, 13위를 차지했다. 싱가포르는 5위에서 1위로 올라서며 물류경쟁력이 가장 높은 국가로 평가된 반면, 일본은 10위에서 13위로 3계단 하락했다.

신광섭 인천대 동북아물류대학원 교수는 "동북아 지역 국가의 물류경쟁력이 상향 평준화 되면서 물류거점을 두고 경합하는 국가 간 경쟁이 심화된 것으로 보인다"라며 "국가 물류경쟁력은 기업의 글로벌 경쟁우위와 직결될 뿐 아니라 외국기업의 국내 투자, 환적화물 유치 등을 촉진하는 만큼 정부가 적극적으로 나설 필요가 있다"고 말했다.

LPI에서 처음으로 20위권에 진입한 우리나라는 LPI 하위 6개 항목 중 통관(7위)과 물류인프라(9위)에서 가시적인 성과를 보였다.

UNI-PASS와 같은 전자통관시스템, AI기반의 엑스레이 판독시스템 도입으로 통관절차를 간소화하고, 공항, 항만 등 물류기반시설을 업그레이드한 결과로 풀이된다.

특히 부산항은 컨테이너 물동량 처리 기준 세계 7위, 인천공항은 국제화물 처리 실적 기준 세계 2위로 세계적 수준의 물류인프라를 보유한 것으로 평가받았다.

반면 화물추적(23위), 정시성(25위), 운임 산정 용이성(26위), 물류서비스(20위) 등 나머지 영역 순위는 모두 20위권 밖으로 경쟁력이 떨어지는 것으로 나타났다.

대한상의는 글로벌 물류경쟁력 제고를 위해 △디지털 전환 △화물운송 통합데이터 플랫폼 구축 △중소물류 지원확대 등 3대 개선과제를 제안했다.

장근무 대한상의 유통물류진흥원장은 "인공지능, 무인수배송 등 물류산업의 디지털 전환이 가속화되면서 새로운 시장 창출 및 시장우위를 선점하기 위한 경쟁이 치열해지고 있다"며 "디지털 전환 속도를 높이기 위해 정부도 과감히 규제를 개선하고 민간은 자동화·스마트화 기술개발 및 상용화에 대한 투자를 확대해야 한다"고 강조했다.

[e-mail] 김동호 기자