한진 택배분류 자동화에 561억원 쏟는다

한진이 택배 서브터미널 분류작업 자동화에 속도를 내고 있다. 택배 분류작업인력 지원 비용을 줄이고 택배 분류작업 시간을 줄여 운영효율을 높이기 위해서다.

6일 한진은 택배 서브 터미널 55개소에 배송 분류 자동화 장치인 '휠소터' 도입을 위한 561억원 투자 계획을 밝혔다.

휠소터는 서브 터미널에 설치돼 자동으로 택배를 배송 지역별로 분류해주는 장비로 분류작업시간 단축 등 운영 효율을 통해 고객서비스 제고와 택배종사자 근로환경 개선에 유효하다.

한진은 184개 택배터미널 중 현재 5개 터미널에 휠소터를 도입해 운영 중이다.

터미널 부지면적이 협소해 설치가 어려운 사업장을 제외하고 우선적으로 55개 터미널을 대상으로 올해 10월부터 연내 휠소터를 도입할 계획이다. 이밖에 터미널은 부지 확장이전 또는 시설보완을 통해 내년 중 추가 도입을 목표로 추진키로 했다. 투자 재원은 유휴 부지 및 대체부지 확보 가능한 부동산 매각 등을 통해 마련한다.

한진은 택배 터미널 케파 확충과 자동화 및 IT 시스템 투자 확대 등 사업 전 부문의 경쟁력 강화에 적극 나서고 있다. 올해 동서울 허브터미널 증설, 원주 허브 및 세종 허브 터미널을 신설해 가동하고 있다.

지난 7월에는 2023년 가동을 목표로 최첨단 설비를 갖춘 스마트 물류센터로 구축중인 대전 스마트 메가 허브 터미널 기공식을 진행했다.

이와 함께 지난 8월초 택배 IT 인프라를 아마존 웹 서비스(AWS) 클라우드로 이전을 완료해 택배 물량 급증 등 IT 내외부 환경변화에 유연하고 신속하게 대응할 수 있는 차별화된 경쟁력을 확보했다.

한진 관계자는 "택배사업의 캐파 확충과 업무효율 및 근로환경 개선에 중점을 두고, 올해부터 향후 5년간 서브터미널 휠소터 도입을 비롯해 택배터미널 신축 및 확장, 설비 자동화에 약 5000억원 이상을 투자할 계획"이라며 "이를 기반으로 서비스 차별화와 영업력을 강화해 시장점유율 20% 이상을 달성할 것"이라고 강조했다.

[e-mail] 최용준 기자