파이낸셜뉴스

6.3 대선 '李 사법리스크 현실화' '韓대행 전격 등판'..요동치는 대선판

6.3 대선 정국이 본선거에 들어가기도 전에 더불어민주당 이재명 대선후보의 '사법리스크' 현실화로 급격히 요동치고 있다. 대법원이 1일 유력주자인 이 후보의 공직선거법 위반 혐의에 대해 유죄 취지의 파기환송 판결을 내렸기 때문이다. 여기에 한덕수 대통령 권한대행 국무총리가 사실상 대권 도전에 나서면서 대선판이 한치 앞을 예측할 수 없는 격랑속으로 빠져드는 형국이다. ▶ 관련기사 4·5·26면 이 후보는 이날 서울 종로구 한 주점에서 가진 노동자 간담회 직후 기자들과 만나 대법원 결정에 대해 "제가 생각했던 것과 전혀 다른 방향의 판결"이라며 "결국 국민의 뜻이 가장 중요하다"고 말했다. 이를 두고 대법원의 파기환송 판결에도 불구, 대선 출마 강행 의지를 밝힌 것이란 해석이 나오지만 계엄 및 탄핵정국에서 그동안 민심에서 우위를 점해오던 민주당으로선 이 후보의 사법리스크 현실화라는 대형 악재를 만나면서 매우 곤혹스런 입장에 내몰렸다. 비명계 등 일각에선 벌써부터 잠재적 리스크를 최소화 하기 위한 '후보교체론'을 주장하는 것으로 알려졌지만, 친명계로선 '명백한 사법부의 대선 개입 쿠데타'라며 이 후보 출마에 아무런 장애가 되지 않을 것이라며 '정상적인 대선후보 등록'을 기정사실화하고 있다. 특히 이번 판결로 이 후보에 대한 사법 리스크가 재부각되면서 대선 후보 자격과 도덕성 논란이 본선거를 앞두고 재점화될 것으로 보인다. 국민의힘 지도부와 대선 주자들의 경우 대법원의 판결이 내려지자 즉각 이 후보에 대한 대선 출마 자격을 비판했다. 만일 이 후보가 향후 대통령에 당선되더라도 헌법 84조 논쟁이 끊이지 않을 것으로 예측된다. 헌법 84조는 '대통령은 내란 등을 제외하고는 재직 중 형사상 소추를 받지 않는다'고 명시돼 있다. 이 후보는 이날 대법원 판결 후 사회관계망서비스(SNS)를 통해 "국민의 삶을 결정하는 일은 정치가 하는 것도, 사법부가 하는 것도 아니다"며 "결국 국민이 한다. 오로지 국민만 믿고 당당하게 나아가겠다"고 강조했다.  다만 이날 대법원 김문수·한동훈, '한덕수 출마 임박'에 빅텐트 주도권 온도차 국힘, 대선 최종경선 투표 돌입... 김문수는 충청, 한동훈은 TK로 [6·3 대선]

2025 원전산업 리포트 '강자 안방' 유럽 뚫은 팀코리아…다음 타깃은 사우디·베트남

원자력 산업은 한때 정치적 논쟁의 한가운데에 섰다. 문재인 정부의 탈원전 정책은 국내 원전 생태계를 붕괴 위기로 몰고 갔고, 윤석열 정부는 정권 출범과 동시에 원전 부활을 공식 선언했다. 정치가 갈라놓은 원자력 정책은 이제 다시 하나의 방향으로 수렴되고 있다. 원전은 더 이상 이념의 문제가 아니라 현실의 문제다. 전 세계가 탄소중립을 향해 나아가며 '무탄소 베이스로드 전원'으로서 원자력을 다시 주목하고 있고, 국내 산업계는 인공지능·반도체 중심의 산업 고도화로 폭발적인 전력 수요를 마주하고 있다. 여야를 막론하고 다수 대선주자들 역시 '원전 활용'에 한목소리를 내고 있다. 이에 파이낸셜뉴스는 국내 원전 산업을 조망하는 기획을 진행한다.지난달 30일 산업통상자원부와 한국수력원자력이 최종적으로 수주한 체코 두코바니 원전은 2009년 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 수출 이후 16년 만의 K원전 수출이다. 특히 2017년 문재인 정권의 '탈원전 정책'으로 고사 위기까지 내몰렸던 원전산업이 완전한 '부활'을 선언한 계약으로 평가된다. 최근 원전의 장점이 극대화되면서 사우디아라비아, 베트남 등 K원전 수출 확대도 기대된다. 다만 웨스팅하우스와의 분쟁해결 과정에서 유럽시장 '우선권 양보' 논란은 걸림돌이 될 수 있다는 지적이다. ■암흑기 벗어난 'K원전' 수출1일 산업부와 한수원에 따르면 체코 정부는 지난달 30일 각료회의를 열고 두코바니 5·6호 신규 원전 건설사업의 계약 체결일자를 5월 7일로 확정했다. 이에 따라 한국과 체코 양국 정부와 계약 당사자인 한국수력원자력, 체코전력공사는 계약 체결식 준비에 착수했다. 이번 계약은 2009년 아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 수출 이후 16년 만의 수출이자 유럽에 수출한 첫 사례로 기록되게 됐다. 특히 이번 수출은 문재인 정권의 탈원전 정책으로 고사위기에 몰렸던 국내 원전산업이 완전한 부활을 선언한 계약으로 평가된다. 문재인 정권의 탈원전 정책으로 국내 신규 원전 가동을 멈추면서 국내 원전산업은 쑥대밭 K원전, 체코 26兆 수주 확정… 16년만에 쾌거

공매도 재개 한달 '한놈만 패는' 공매도 악순환… 제약바이오 또 두들겼다

공매도 전면 재개 이후 시장은 빠르게 적응하는 모습이지만, 바이오와 반도체 업종은 예외다. 기존 개인투자자들의 단타 매매에 외국인 등의 공매도가 가세하면서 주가하락 압력이 높아지고 있다. 특히 과열종목 지정 후 다시 지정되는 비율이 높아 관련 종목에 공매도 집중이 심화되는 양상이다. ■공매도 과열지정 10건 중 1건 연장 1일 한국거래소에 따르면 지난 3월 31일 공매도 전면 재개 이후부터 지난달 30일까지 공매도 과열종목으로 지정된 사례는 총 360건에 달했다. 이 중 38건(10.56%)은 공매도 제한 조치가 연장됐다. 공매도 과열종목은 주가 급락 등 수급 불균형 우려가 있는 종목에 대해 하루 동안 공매도를 금지하는 제도로, 시장안정 장치이다. 공매도 재개 초기에는 과도한 변동성으로 하루에 40건 이상 지정됐으나, 이후 시장이 안정세를 보이며 일평균 16건 수준으로 줄었다. 그러나 반복 지정과 연장 사례는 오히려 바이오, 반도체 등 일부 업종에 편중되는 등 리스크가 집중되고 있다. 공매도 과열종목으로 한 번이라도 지정된 478개 종목 중 약 15%(71개 종목)는 2회 이상 지정되는 등 십자포화를 맞고 있다. 건수 기준으론 680건 중 약 70%(253건)를 연장 또는 재지정 건이 차지했다. 지정이 가장 잦았던 종목을 살펴보면 네이처셀(8건), 젬백스(8건), 브이티(7건), 휴온스글로벌(5건), 삼천당제약(5건) 등 바이오 업종이 많았다. 태광(8건), 제이앤티씨(8건), 원익홀딩스(8건), 테크윙(7건) 등 반도체 관련 종목도 다수였다. 한 번 과열로 지정된 종목이 공매도 해제 이후에도 바로 매도 타깃이 되는 구조가 반복되고 있는 셈이다. 한 증권사 연구원은 "개인투자 비중이 높은 제약·바이오 종목은 공매도에 취약한 구조"라며 "실적보다 기대감에 따라 움직이는 특성이 있어 공매도 세력의 주요 표적이 된다"고 설명했다. 이처럼 일부 섹터 또는 테마군에 대한 반복적인 공매도 집중은 시장 내 투자심리를 위축시키는 요인으로 작용하고 있다.

관세 파고 넘는 현대차 25% 관세에도 증산 이어간다… 울산공장 이달도 특근 가동

현대자동차가 5월에도 국내에서 특근을 이어가며 차량 증산에 나선다. 미국 트럼프 행정부가 지난 4월부터 외국에서 수입한 완성차에 25% 관세를 부과하는 등 불확실성이 커지고 있는 가운데서도 글로벌 판매 점유율 확대를 위해 적극적인 대응에 나서고 있는 것으로 분석된다. ■현대차, '美고율 관세' 속 차량 증산1일 업계에 따르면 현대차의 국내 최대 자동차 생산거점인 울산공장은 5월 특근 일정을 확정했다. 아이오닉5와 코나 일렉트릭 등 전기차를 만드는 울산 1공장 2라인과 1t트럭 포터 및 포터 일렉트릭을 생산하는 울산4공장 2라인을 제외하면 대부분 공장에서 특근을 실시하기로 노사가 합의했다. 5월 휴일 특근을 실시하는 현대차 공장은 울산 1공장 1라인, 울산 2공장 1·2라인, 울산 3공장 1·2라인, 울산 4공장 1라인, 울산 5공장 1·2라인 등이다. 이 가운데 해외 주문물량이 많은 생산라인은 매주 특근을 할 계획인 것으로 알려졌다. 특히 현대차 준중형 세단 아반떼, 스포츠유틸리티차(SUV) 코나, 투싼, 팰리세이드, 제네시스 GV70 및 GV80 등 해외 시장에서 인기가 높은 차종을 만드는 생산라인을 중심으로 휴일 특근을 실시해 차량 생산량을 늘릴 예정이다. 지금까지 현대차는 수출을 늘리기 위해 국내에서 휴일 특근을 확대하는 방식으로 차량 증산을 해왔다. 특히 특근을 통해 만들어진 차 중 상당수는 미국으로 수출하는 물량이었다. 일각에선 지난달부터 트럼프 행정부가 완성차에 25% 관세 부과를 시작한 만큼 현대차가 국내에서 생산량을 조절할 것으로 봤다. 하지만 친환경차와 SUV 등을 중심으로 해외 주문량이 이어지고 있는 만큼 5월에도 생산 특근 체제를 이어가기로 했다. ■"관세 리스크에도 일단 물량 확보"현대차는 최대 판매지역인 미국에서 일부 손실을 감수하더라도 점유율을 지키기 위해 당분간은 대미 수출량을 일정 수준 이상 유지한다는 방침을 세웠다. 현대차그룹은 미국의 완성차 관세에 대응하기 위해 현대차 앨라배마주 몽고메리 공장(연 36만대)과