현대아산의 대북협상력이 시들해지고 있다는 지적이 제기되고 있다.
현대아산의 협상력 약화는 ‘6·8합의서’를 기초로 대북사업에 뛰어들었던 한국관광공사 등 사업파트너들에게는 곧바로 대북사업의 ‘궤도 이탈’을 의미하는 것이어서 미묘한 파장이 예상된다.
논란은 육로관광·특구지정 등 북한 조선아태평화위원회와의 ‘6·8합의서’성실 이행을 촉구하기 위해 지난달 중순 방북했던 김윤규 현대아산 사장의 대화상대가 격하된 것이 직접적인 계기가 됐다.
김 사장은 8월16일 방북, 금강산에서 조선아태평화위 관계자와 협상을 벌였으나 그동안 대화상대였던 강종훈 조선아태평화위 서기장이 아닌 강덕순 실장이었던 것으로 4일 확인됐다. 강 실장은 강 서기장보다 직급상 한 단계 아래의 인물이다.
현대아산은 조선아태평화위와 공문을 주고받거나 협상을 벌일 때 정몽헌 회장이 당사자일 경우 김용순 위원장 또는 송호경 부위원장, 김 사장이 당사자이면 강서기장을파트너로 삼았었다.
고 정주영 명예회장의 생존시 대화 상대자는 김용순 위원장이었다.
현대아산과 관광공사 일각에서는 김 사장의 대화상대가 강덕순 실장에 지나지 않았다는 것은 조선아태평화위에 대한 현대아산의 협상력이 크게 약화됐다는 반증이라며 걱정하고 있다. 이는 곧 북한이 금강산 관광사업에 대한 전면 궤도수정에 나선 것이 아니냐는 우려로 확산되고 있다.
이에대해 현대아산 관계자는 “북한에서는 직급상 하위직에 지나지 않는 인물이라도 예상외로 실세인 경우가 있다”며 “강덕순 실장이 서기장보다 직급이 낮다고 이를 크게 문제삼을 필요가 없다”고 말했다.
한편 현대아산은 지난 3월 남북장관급 회담 이후 6개월만에 북한의 당국간 대화 재개 제의 및 대화 구도가 가시화되면 이달 중순 이후 김 사장이 다시 방북, 합의서 성실 이행문제를 논의할 방침이다.
/ kubsiwoo@fnnews.com 조정호기자
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