지난 5월에 이어 3개월만에 다시 중국땅을 찾은 김 위원장은 중국 지도부와의 회동보다는 귀국일정 단축을 위한 단순 경유의 성격이 짙다는 것이 베이징외교가의 분석이다. 특히 김 위원장이 지난해 5, 8월에도 방중해 중국 지도부를 만났다는 점을 감안하면 이번 방중은 북중관계가 긴밀하다는 점을 주변국에 과시하는 성격이 강한 것으로 전문가들은 보고 있다.
김 위원장은 시베리아횡단철로을 이용해 귀국하는 것보다 중국을 경유한다면 귀국여정이 적어도 20시간, 1500km 정도 단축하게 된다.
25일 베이징 소식통에 따르면 김 위원장 일행을 태운 특별열차는 이날 오후 6시(중국시간)께 러시아-중국 국경을 넘어 만저우리역 방향으로 진입하는 게 목격됐다.
김 위원장은 일단 하얼빈이나 창춘 등의 동북3성 주요 도시에서 정차할 것이라는 관측이 나오고 있으며 북중 접견의 남단인 신의주나 중간지점인 만포,혹은 북단 남양을 통해 북한에 들어갈 것으로 예상된다.
만약 김 위원장이 중국 지도부와 만나 북러 정상회담을 포함한 러시아방문 내용 등을 설명하려 한다면 단순 경유와는 다른 동선과 일정으로 움직일 것으로 예상된다.
김 위원장이 사실상 ‘디브리핑(사후설명)’을 하는 형태로 중국 지도부와 만나게되면 후진타오(胡錦濤) 국가주석, 우방궈(吳邦國) 전인대 상무위원장, 원자바오(溫家寶) 총리 등의 메이저 3인방보다는 급(級)이 낮은 상무위원이나 부총리 급이 될 것이라는 관측이 나오고 있다.
그러나 지난 3차례의 방중때처럼 후 주석과의 회동가능성도 완전히 배제할 수 없다는 지적도 있다.
일각에서는 김 위원장이 북중 실무 경제진 간에 라선 자유무역 지대 및 두만강 유역 개발을 포함한 경제협력 방안 등을 협의될 것이라는 예상도 나온다.
특히 김 위원장이 러시아와 중국을 잇달아 방문해 3국이 공통의 이해를 갖는 두만강 유역 개발에 대한 공동보조를 강화하려는 의도도 새나오고 있다.
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