르노삼성은 20일 '제품의 평가는 합리적인 선택을 하는 고객들의 몫'이라는 보도자료를 통해 "SM5 TCE 는 작은 엔진 배기량에 높은 출력, 우수한 연비를 갖춘 국내에서는 처음으로 선보이는 다운사이징 모델"이라며 "동일 배기량에서 단순 고성능을 내세운 기아차의 뉴K5 터보 차량과는 개발 콘셉트가 다른 제품"이라고 밝혔다.
이어 "SM5 TCE는 1.6 터보엔진에 DCT를 조합, 2.5리터급의 파워를 유지하면서 연비는 2.0L 급보다 우수한 효율(13.0km/L)을 중점으로 개발한 다운사이징 제품"이라며 "반면 뉴K5 2.0 터보의 경우 다운사이징이 아닌 단순 2.0 세단의 고성능 버전"이라고 꼬집었다.
실제 SM5 TCE보다 85만원이 비싼 K5 터보의 공인 연비는 10.3km/L의 효율을 보이는 반면, SM5 TCE는 13.0km/L의 효율을 보이고 있다.
또한 르노삼성은 "개발 콘셉트 자체가 틀린 제품을 같은 선상에 놓고 비교하면서 경쟁사의 제품에 대해 폄하하는 발언을 하는 것은 이해할 수 없는 처사"라며 "제품의 가치는 경쟁사가 평가하는 것이 아닌 합리적인 선택을 하는 고객들의 몫"이라고 주장했다.
르노삼성은 마지막으로 "'배기량이 높고 파워가 높다고 비싸게 팔아야 한다'라는 단순한 논리는 고객들의 수준을 자기들의 기준에 놓고 보는 오만한 행태"라며 "고객들의 선택을 통해 그 제품의 가치를 평가 받는 것이 바람직하다"고 전했다.
한편 서춘관 기아차 마케팅실장은 이날 서울 광장동 쉐라톤 워커힐 호텔에서 열린 '뉴 K5' 미디어 시승행사에서 "SM5 TCE는 192마력으로 K5 터보 모델의 마력이 더 높다"며 "성능의 월등한 차이를 감안할 때 SM5 터보모델의 가격이 고가"라고 말했다.
ironman17@fnnews.com 김병용 기자
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