캘리포니아주 팔로 알토시에 위치한 테슬라는 올들어 현재까지 주가가 275%나 급등했다. 나스닥 100지수에 포함된 종목 가운데 넷플릭스를 제외하곤 이 회사의 주가 상승률이 가장 높다.
테슬라의 시가총액은 현재 156억달러(약 16조5000억원)로 약 100년의 역사를 갖고 있는 모터싸이클 회사인 할리 데이빗슨의 시가총액과 거의 비슷한 수준이다.
자산관리회사인 파, 밀러&워싱턴의 마이클 파 대표는 "혁신적인 기업들을 선호하는 팬들이 테슬라에 대해 대단히 열광적이며, 이들이 테슬라의 주가를 견인하고 있다"고 전했다.
실제로 워싱턴주 타코마에 거주하는 한 자동차 수리공인 브라이언 스틸은 25만달러(약 2억6000만원) 어치의 테슬라 주식을 매수했다. 그는 "테슬라가 세상을 바꿀 것"이라며 테슬라를 옹호하는 글들을 온라인에 올리고 있다고 말했다.
1972년부터 메르세데스-벤츠 차량만 구해온 플로리다주 네이플스에 거주하는 79세 노인은 소비자 전문지 컨슈머 리포트 평가에서 모델 S가100만점에 99점 받았다는 소식에 매장을 방문해 만족스런 시운전에 바로 구입했으며 주식도 수백주 사들였다.
일부 전문가들은 테슬라 주가가 단기적으로 급등하고 변동성이 커진 것은 지난 1990년대 아마존이나 최근의 애플과 유사하다고 설명한다.
하지만 테슬라 주식은 여전히 리스크가 있다. 지난 9월말 이 회사의 주가가 사상최고치인 194.50달러까지 올랐다가 그 후 잇따라 배터리 화재사고가 발생하면서 35%나 급락했다. 게다가 지난 분기의 저조한 실적도 주가하락을 부추겼다.
테슬라의 회장이자 최고경영자(CEO)인 일론 머스크는 기회가 있을 때마다 모델 S는 어떤 휘발유 차량보다 안전하다고 강조한다. 그는 화재가 난 차량의 소유주들이 다시 테슬라의 차들을 주문했다며 테슬라 차량의 안전성을 부각시켰다.
테슬라는 내년에는 중국 시장에도 진출할 예정이며 저가 차종 출시도 계획하고 있다고 저널은 보도했다.
한편 증권금융 조사업체인 마킷에 따르면 지난달 25일 현재 숏 셀링(공매도)이 가능한 테슬라 주식은 15%에 이르는 것으로 나타났다.
이는 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 기업들의 평균치 2.3%보다 6배나 많은 것이다. 공매도 가능 주식이 많다는 것은 향후 주가가 떨어질 가능성이 높다고 생각하는 사람들이 늘었다는 것을 의미한다. kis@fnnews.com
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