[시승기]경험을 선사하는 드라이빙 머신. BMW 뉴 520d x드라이브 M패키지 플러스

“운전의 즐거움 속에 묻어 있는 진지함이 아름답다.”
BMW 뉴 5시리즈가 E세그먼트의 리더답게 완성된 모습으로 찾아왔다.

서울 테헤란로 파르나스 타워에서 지난달 21일 열린 시승행사를 통해 만난 BMW 뉴 520d x드라이브 M패키지 플러스( 사진)는 친숙한 BMW 키드니 그릴이 헤드라이트 커버와 연결돼 사뭇 진지한 표정을 지었다. 3시리즈와 7시리즈를 잇는 외관 디자인으로 BMW 라인업의 통일감이 느껴졌고 매끈하게 뻗은 측면은 새롭게 추가된 스웨이지 라인이 뒤로 갈수록 높아져 역동적이었다. 전체적으로 차체가 낮고 커진 듯한 인상을 강하게 받았다.

뉴 5시리즈는 7시리즈의 감성을 그대로 녹여 냈다는 평을 받는다. 외관의 디자인 뿐만 아니라 차 문을 열면 눈에 띄는 10.25인치 고해상도 스크린과 최고급 나파 가죽시트 디자인 등은 7시리즈를 연상케 했다.

타워로부터 출발해 인천 공항동로 BMW 드라이빙 센터까지 시승을 하고 센터내 트랙을 3바퀴 돌아볼 수 있는 기회를 가졌다.

520d 모델이었음에도 반자율주행 기술인 ‘드라이빙 어시스턴트 플러스’가 기본 장착돼 있는 것이 인상적이었다. 스티어링 휠 왼켠에 자리 잡은 액티브 크루즈 컨트롤은 조작이 매우 편했고 ‘자동 정지/출발’, ‘자동 스티어링 및 차선 이탈 방지’ 기능 등은 혼잡한 서울 시내에서 잘 사용한다면 매우 유용하게 사용될 수 있을 것이란 생각이 들었다. 운전 중 뜨거운 커피를 마실 때 향과 맛에 집중할 수 있는 약간의 시간이 허용된다고 생각하면 될 뜻하다.

주행 성능은 여전히 클래스를 넘어서는 월등함을 보였다. 7세대 520d에는 기존 6세대 모델과 같은 4기통 디젤(최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg·m)엔진을 사용했지만 최대 115kg까지 경령화에 성공하고 역대 최저치 공기저항계수(Cd) 0.22를 달성해 가속감은 더욱 좋아진 것 같았다. 0-100km/h 가속시간은 7.6초, 최고속도는 237km/h이다. 실제 트랙에서 220km/h까지 밟아봤을 때 치고나가는 가속성과 파워도 놀라웠지만 고속 주행임에도 부드러워 감탄사가 절로 나왔다.

정숙성 또한 향상된 듯 느껴졌다. 디젤 특유의 엔진음과 진동을 실내에서는 불편하게 느끼기 힘들었다. 코너링도 탁월했다. 강인하지만 부드러운 운전의 묘미를 느끼게 해주는 완성작이었다.

뉴 520d x드라이브의 경우 공인 복합연비가 13.9km에 달한다. 시승시 연비는 가속과 급정차 등을 시도한 탓인지 13km에 조금 모자라게 나왔다.

이외에도 BMW 디스플레이키가 매우 매력적이었다. 차량과 관련된 다양한 정보를 확인할 수 있었고 차량내 무선 충전 패드가 장착돼 운전 중 충전이 가능했다.

전후면 카메라를 통해 360도 전방위 시야를 확보하는 서라운드뷰 기능 또한 매우 인상 깊었다. [e-mail] 전선익 기자