[산업경쟁력강화 관계장관회의] 산업부 ‘조선업 살리기’.. 내수시장·일자리 두토끼 몰이

선박 공공발주 5조5천억 늘리고… ‘해운 재건’ 8조 쏟아붓는다
청년인력 연 4천명 신규채용.. 2022년 일자리 12만명으로
불황 이전 수준 회복이 목표

백운규 산업통상자원부 장관. 연합뉴스

정부가 조선산업 부양을 위해 5조5000억원 규모의 공공발주에 나서기로 했다. 액화천연가스(LNG) 연료선 등 친환경 선박 중심으로 내수 시장과 일감을 창출하겠다는 것이다. 조선업 일자리(3월 기준 10만명)도 오는 2022년 12만명으로 늘려 불황 이전 수준으로 회복한다는 목표다. 조선산업은 국가 수출 및 고용의 7%를 차지한다.

산업통상자원부는 5일 열린 '제15차 산업경쟁력 강화 관계장관회의'에서 조선산업 발전전략을 확정.발표했다.

이날 최남호 산업통상자원부 시스템산업정책관은 "정부는 오는 2022년 우리나라 조선 수주 비중을 31.7%(2011~2015년 평균)에서 33%로 높이겠다는 목표다. LNG선 등 고부가가치 선박 수주점유율(2017년 평균 67%)과 기술격차도 지킨다. 또 일자리는 2021년에 연 4000명 수준의 청년인력 신규채용을 불황 이전 수준으로 회복할 것"이라고 말했다.

산업부가 밝힌 이날 조선산업 발전전략은 △견고한 조선산업 생태계 조성 △대형사.중소형사 사업 재편 및 수주경쟁력 강화 △친환경 선박 중심 공공발주 확대 △호황 대비 조선업 일자리 유지.창출로 요약된다.

우선 조선산업 재편은 삼성.현대.대우 등 대형 조선 3사의 위기극복 자구계획에 따른 사업 체질개선에 속도를 내기로 했다. 대우조선은 당장에 매각은 하지 않고 중장기적으로 추진할 방침이다. 성동조선은 회생절차를 계획대로 진행하고, STX조선의 구조조정에도 속도를 낸다. 이렇게 경영을 정상화해 업계의 자율적 인수합병으로 글로벌 경쟁력을 갖춘 중견조선사를 육성한다는 게 정부의 복안이다. 여기에다 중소형 조선사는 특화된 설계 생산기술력을 갖추도록 해 수주경쟁력을 높인다.

이는 조선업 일자리 창출과도 밀접하다. 정부는 조선업 구조조정에 따른 일자리 유지, 창출을 위해 퇴직자 재취업 지원, 특별고용지원업종 추가 지원 연장(2018년 12월), 대형 조선 3사의 신규채용 확대 등에 나설 방침이다.

정부가 일감 확보에도 나선다. 일본(2017년 수주량 중 자국발주 비중 57.3%), 중국(30.1%)보다 크게 낮은 자국 발주 비중(19.1%)을 높이겠다는 것이다. LNG연관 선박 중심으로 5조5000억원 규모의 공공발주를 계획하고 있다.

이에 따라 △매년 1~2척의 LNG연료선 시범 발주 △선박용 천연가스사업 신설 △내년에 가스공사의 LNG벙커링선 발주 등을 추진한다. 최 정책관은 "정부는 내년부터 2020년까지 국내선사 발주 총 200척, 2018∼2019년 공공선박 발주 총 40척을 전망하고 있다"고 말했다.

아울러 '신북방.신남방 통상정책'과 연계해 러시아에서 쇄빙LNG선, 동남아에서 부유식 전력 파워플랜트, 냉동운반선 등의 특화된 선박 수주에도 나선다는 전략이다.

[e-mail] 정상균 기자