김해시, “국토부의 V자 활주로 수용 못한다”

국토부의 김해신공항 건설사업 타당성 평가 중간보고회에 대한 입장 밝혀

경남 김해시가 6일 시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 국토부의 ‘김해 신공항 건설사업 타당성 평가 및 기본계획 수립 용역’ 중간보고회에 대한 입장을 밝히고 있다./사진=김해시

【김해=오성택 기자】 경남 김해시가 6일 국토부의 ‘김해 신공항 건설사업 타당성 평가 및 기본계획 수립 용역’ 중간보고회에 대한 입장을 밝혔다.

김해시는 이날 오후 프레스센터에서 기자회견을 열고 “국토부가 발표한 김해신공항의 신활주로 방향이 당초 ADPi(파리공항공단엔지니어링)에서 제안한 내용과 같은 북서쪽 40°로 임호산·내외동을 향하는 V자 활주로”라며 “소음과 안전문제로 김해시민이 절대 받아들일 수 없는 대단히 실망스럽고 위험한 결과”라고 주장했다.

이어 “그 동안 수차례에 걸쳐 북서쪽 40° V자 활주로(안)에 대한 대안으로 남쪽 11자형 및 동쪽 V자 활주로를 검토해 줄 것을 요청했다”면서 “국토부는 김해시민의 간절한 뜻을 무시한 채 소음폭탄, 안전폭탄이 될 수 있는 북서쪽 40° 방향의 신활주로를 추진해 나가고 있다”고 목소리를 높였다.

그러면서 “김해시민들은 현재 김해공항의 소음만으로도 수십년간 충분히 고통 받고 있다”며 “국토부 발표대로 추진할 경우 현재보다 6배 높은 소음피해가 예상돼 북서쪽 40° 방향의 신활주로 건설(안)은 절대로 받아들일 수 없다”고 강조했다.

국토부는 소음피해에 대한 대안으로 항공기 이륙 시 15° 좌선회 비행절차를 제시했다가 대규모 아파트 단지가 들어서는 주촌 선천지구 주민들의 피해가 예상된다는 김해시의 지적에 따라 22° 좌선회 비행절차를 계획하고 있다고 발표했다.

이에 대해 시는 장유내덕지구 도시개발구역 및 장유시가지로 피해지역만 이동하는 미봉책에 불과하다는 주장이다.

특히 바람의 방향이 남풍일 경우 항공기 착륙은 내외동 방향으로 잡을 수밖에 없어 저공비행에 따른 소음·안전문제를 해결할 수 없다는 입장이다.

시는 “국토부가 지금이라도 김해시민들의 간절한 요청을 받아 들여 안전이 보장되고 소음 피해가 최소화 되는 동남권 관문공항을 건설해 줄 것을 다시 한 번 강력히 요청한다”고 밝혔다.

그러면서 “김해시가 건의한 남쪽 11자 활주로 및 동쪽 V자 활주로에 대해 부산시와 심도 있는 협의를 통해 정부에 건의해 줄 것을 김경수 도지사에게 요청한다”고 덧붙였다.

시는 부산·울산·경남의 단체장들이 뜻을 모아 김해신공항 건설이 원점에서 재검토 될 수 있도록 정부에 강력하게 건의해 줄 것을 촉구했다.

국토부가 시민의 요구를 외면하면서 실질적인 소음대책 및 안전대책 없이 김해 신공항건설을 계속 추진해 나간다면 가능한 모든 방법을 동원해 반대운동을 전개할 것이라고 시는 밝혔다.

시는 또 정부·국회·시의회·학계·전문가·시민단체·지역주민 등이 참여하는 토론회를 통해 김해신공항 건설이 원점에서 재검토 될 수 있도록 모든 행정력을 집중해 나갈 방침이다.

[e-mail] 오성택 기자