[파이낸셜뉴스] 정부는 한진해운 사태 이후 경쟁력이 떨어진 해운 물류사업의 재건을 위해 역량을 집중키로 했다. 해양수산부는 해운산업 매출액을 40조원까지 끌어올려 해운 재도약의 원년으로 삼겠다는 방침이다.
■해운업 세계 5위 목표
해수부는 27일 청와대 영빈관에서 열린 '2020 대통령 업무보고'에서 이 같이 밝혔다.
유일한 국적선사인 현대상선의 영업이익 흑자 실현과 해운 매출액을 한진해운 사태 이전인 40조원 수준으로 확대한다.
이에 현대상선은 2만4000TEU급 초대형선을 12척 투입키로 했다. 4월부터는 새 해운동맹인 디 얼라이언스에 정식 합류해 서비스 항로가 대폭 늘어날 전망이다.
해수부 관계자는 "초대형선 도입으로 인해 원가가 15% 가량 떨어진다"며 "항로가 늘어나는 만큼 원가 경쟁력이 생길 전망이다"고 말했다.
국내 선사가 국제 경쟁력을 확보하기 위해 중소 선사 간 자율 통합을 적극 독려한다.
선박 대형화와 물량 증가에 대비해 부산·광양·인천 등 거점 항만을 차질 없이 확충하고, 항만배후단지에 실수요자인 민간기업의 투자를 유도할 수 있도록 각종 규제도 개선한다.
우수 선화주기업 인증제, 원유 등 대량화물 장기계약을 통해 화물확보 및 해운금융 생태계 조성에 강화한다.
해운산업의 육성으로 현재 세계 5위 규모인 선대 규모를 유지하겠다는 방침이다. 나아가 현재 세계 10위 규모인 현대상선을 향후 글로벌 탑 5위 업체까지 끌어올린다는 계획이다.
■해수부, 물류 스마트화 추진
해수부는 올해 신산업을 적극 육성한다. 해수부는 △해양바이오 △수중로봇·드론 △해양치유 △친환경 선박 △해양에너지 등 5대 분야를 집중적으로 육성한다.
해수부 관계자는 "해양바이오산업화 인큐베이터 설계를 시작으로 분석 시설을 확충할 것"이라며 "수중로봇은 실제 항만 공사에 투입하고, 불법어업 단속과 적조 모니터링 등에 시범적으로 드론 도입을 추진할 예정"이라고 밝혔다.
스마트화 부문에서는 △해운물류 스마트화 △지능형 해상교통정보 서비스 △ 자동화·스마트 항만 △스마트 양식·어업관리·가공 등 4대 사업이 제시됐다. 우선, 비효율성을 지적받은 물류 분야에 스마트 플랫폼이 도입된다. 자동화·지능화 통합플랫폼을 개발하고 광양·부산항에 시범시스템 운영을 시작으로 전국 항만에 단계적 확산 추진한다.
수산자원 보호 등 공익 분야에 종사하는 어업인을 지원하기 위해 수산업·어촌 공익형 직불제를 도입한다. 아울러 승선근무예비역의 인권침해를 처벌하고, 외국인 선원 인권교육을 강화해 선원의 인권·복지 수준을 국제 기준에 맞도록 끌어올린다.
독도 관리를 위해 제4차 독도기본계획을 수립하는 한편, 독도를 실시간으로 확인할 수 있는 독도입도영상시스템을 도입한다.
해수부는 이날 △해운 재건의 확실한 성과 창출 △연안·어촌의 경제활력 제고 △스마트화로 혁신성장 견인 등 3가지 주제로 올해 주요 과제를 보고했다.
beruf@fnnews.com 이진혁 기자
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