보병 지원 무기의 꽃, 대전차 화기(하) [밀리터리 동서남북]

keypoint

현대 전차의 방호력이 증대됨에 따라 기존 MAW로 분류되었던 90mm 무반동총, 106mm 무반동총 및 B-10 비반충포 등과 같은 무기체계는 대전차무기로서의 기능이 미흡하고 다목적 대장갑무기로도 부적합해 군에서 도태되고 있다.
대부분의 장거리 대전차 유도무기는 2세대 SACLOS 유도무기로서 1970년대 전후에 개발된 이후 중거리 대전차 유도무기와 같이 지속적해서 성능이 향상되어 다양한 모델이 혼용되고 있으며, 대표적으로 미국의 AGM-114 헬파이어나 TOW, 러시아의 코넷와 이스라엘의 스파이크-ER 등이 존재한다.
장거리 대전차 유도무기의 경우 TOW 및 HOT와 같은 유선 SACLOS 유도방식 이외에 능동/반능동 레이저빔 편승 호밍 유도방식 등을 다양하게 적용하여 개발되었으나 대부분 2세대로 분류되고, 이후 1990년대 소형화된 적외선 탐색기를 적용한 3세대급 능동유도 무기가 개발되어 파이어 앤 포겟 운용 및 선택적인 전차 상부/정면 공격이 가능했고 그와 함께 탑재 장비 생존성 향상을 위하여 운용사거리가 증대됨에 따라 비시선 운용이 가능하도록 발사대와의 전장정보 통신을 통한 발사 후 표적장입 유도방식을 적용하여 장거리 대전차 유도무기의 운용성능을 향상함으로써 미래전장 환경에 대응하고 있다.

[파이낸셜뉴스]

토우(TOW)미사일. 미 육군은 토우(TOW, 발사관 발사·광학 추적·와이어 유도식 미사일=Tube-launched, optically-tracked, wire-guided missile) 연구에 돌입해 1961년 말 사업을 발주했고, 총 3개 업체와 설계 계약을 맺었으나 BGM-71 최초 개발 계약은 휴즈(Hughes) 사와 체결했다. 토우는 베트남 전쟁 중인 1972년부터 실전 배치가 시작되면서 MGM-32 ENTAC 대전차미사일과 M140 106mm 무반동총을 대체했다. 1978년에는 미사일 탄두에 탐침을 달아 발사 직후에 펼쳐지게 설계함으로써 장갑 관통 능력을 향상한 ITOW(Improved TOW)가 등장했고, 1983년부터 등장한 토우(TOW)2 시리즈는 탄두 크기를 늘리고 유도 능력과 모터 추력을 30%가량 향상시켰으며, 이후 관통력과 사거리가 꾸준히 증가한 업그레이드 시켰다. 1987년에 개발된 토우 2B 시리즈는 반응장갑에도 대응할 수 있도록 미사일 두부에 성형작약탄을 달아 표적 충돌과 동시에 반응장갑을 제거한 뒤 미사일 본체가 터지도록 설계했다. 토우 시리즈는 1970년대부터 본격적으로 실전배치가 이루어진 이래 65만발 이상의 미사일이 양산되었으며, 가장 최신 형상인 BGM-71E형은 1987년부터 실전 배치가 이루어져 11만8000발 이상의 미사일이 납품되었다. 앞선 모델과 다르게 위에서 내리꽂는 방식으로 설계한 71F 모델은 1991년에 생산을 시작한 이래 4만발이 양산되었다. 미 육군은 40년 가까이 토우 미사일을 운용 중이며, 미 해병대는 2013년을 기점으로 항공기 투발 방식의 토우를 전량 퇴역시켰다. 자료=미 육군

스파이크 대전차 미사일. 스파이크-SR은 단거리(SR: short range) 대전차용으로 사거리 800m의 보병 휴대형, 스파이크-MR은 중거리(MR: medium range)용으로 무게 14kg에 사거리 2.5km로 보병 또는 특수부대용, 스파이크-LR은 장거리(LR: long range)용으로 무게 14kg에 사거리 4.0km로 보병 또는 차량거치 혹은 차량탑재용이다. 스파이크-ER은 사거리 연장형(ER: extended range) 대전차 미사일로 무게 34kg에 사거리는 8.0km이며 보병·LCV·헬기에서 운용한다. 핀란드 육군은 대함 미사일로도 운용한다. 스파이크 NLOS는 'Non Line Of Sight' 버전으로 미사일 무게 70kg에 사거리는 25.0km이다. 헬리콥터에서 발사할 수 있다. 대한민국이 도입한 스파이크 미사일은 이 버전이다. 현재 백령도, 연평도에 북한 해안포 대응 타격 용도로 차량 장착형을 운영 중이며 대한민국 해군의 AW159 헬기에도 탑재해 대수상함 타격 임무를 수행하고 있다. 자료=나토(NATO)

현대 전차의 방호력이 증대됨에 따라 기존 MAW(Medium Antitank Weapon)로 분류되었던 90mm 무반동총, 106mm 무반동총 및 B-10 비반충포 등과 같은 무기체계는 대전차무기로서의 기능이 미흡하고 다목적 대장갑무기로도 부적합해 군에서 도태되고 있다.

또한 MAW는 개인 휴대운용 보병 대대급 편제무기로 운용됨에 따라 휴대성 및 생존성 향상을 위하여 경량화가 요구되며 이러한 개념의 유도무기가 개발되어 운용되는 중이다. 중거리 대전차무기 범주에서 운용되고 있는 대전차 유도무기는 FGM-148 재블린, 프랑스의 밀란-2T, 이스라엘의 스파이크-MR, 대한민국의 현궁 등이 있다.

1970년대 초 1세대 수동 시선유도무기보다 명중률과 운용성이 향상된 2세대 반자동 시선유도무기인 미국의 M47 드래곤과 프랑스 및 독일이 공동개발한 밀란이 운용되어 왔으나 전차의 장갑이 발달하거나 반응장갑 등이 본격적으로 사용되기 시작하면서 지속적인 성능 개량으로 관통력이 증대되고 이중성형장약탄두가 개발되어 왔다.

하지만 다양한 유도조종기법 및 각종 감지센서 기술을 적용한 전차의 취약 부위인 상부공격형 중거리 대전차 유도무기가 1980년대 후반부터 개발되어 운용되었으며 1990년대엔 열영상 탐색기 소형화 기술이 실현되어 능동유도방식으로서 발사 후 망각(Fire & Forget) 방식의 운용으로 전차 상부 및 정면 공격이 선택적으로 가능한 3세대 중거리 대전차 유도무기가 개발되어 운용되고 있다.

AGM-114 헬파이어. 대전차미사일 중 최강급. 빠른 속도에다 관통력이 균질압연장갑판 기준으로 1100mm이다. 3세대 전차라도 복합장갑으로 무장한 후 반응장갑을 2-3겹 덧씌우지 않을 경우 헬파이어가 명중한다면 일격에 격파한다. 탄두가 커 장갑을 뚫고 내부에 들어가는 메탈제트가 많아 피격 시 전차가 유폭된다. 고가로 현재 미군 내에서도 TOW를 완전히 대체하진 못하고 있다. 헬파이어는 주로 헬기, 항공기, 무인기용으로 쓰이고 있지만 보병용으로는 FGM-148 재블린이 개발돼 있다. 자료=미 해병대

■장거리 대전차 유도무기(​HAW : Heavy Antitank Weapon) 현황
장거리 대전차 유도무기는 대전차 공격조에 의한 휴대운반 운용 개념도 존재하나 주로 차량 및 헬기 등에 탑재되어 운용되고 있습니다. 대부분의 장거리 대전차 유도무기는 2세대 SACLOS 유도무기로서 1970년대 전후에 개발된 이후 중거리 대전차 유도무기와 같이 지속적해서 성능이 향상되어 다양한 모델이 혼용되고 있으며, 대표적으로 미국의 AGM-114 헬파이어나 TOW, 러시아의 코넷와 이스라엘의 스파이크-ER 등이 존재한다.

장거리 대전차 유도무기의 경우 TOW 및 HOT와 같은 유선 SACLOS 유도방식 이외에 능동/반능동 레이저빔 편승 호밍 유도방식 등을 다양하게 적용하여 개발되었으나 대부분 2세대로 분류되고, 이후 1990년대 소형화된 적외선 탐색기를 적용한 3세대급 능동유도 무기가 개발되어 파이어 앤 포겟 운용 및 선택적인 전차 상부/정면 공격이 가능했고 그와 함께 탑재 장비 생존성 향상을 위하여 운용사거리가 증대됨에 따라 비시선 운용이 가능하도록 발사대와의 전장정보 통신을 통한 발사 후 표적장입 유도방식을 적용하여 장거리 대전차 유도무기의 운용성능을 향상함으로써 미래전장 환경에 대응하고 있다.

미국은 운동에너지탄을 사용하는 LOSAT를 개발하고 실전배치할 예정이었으나 대전차용으로만 사용이 가능하고, 크기가 크고 중량이 무거우며, 이 미사일을 운용할 험비의 방어력이 의문스럽고, 가격 등이 비싸다는 이유로 개발은 성공적이었음에도 불구하고 개발이 중지되어 잊혀진 병기가 되었다. 이후 미군은 이를 소형화시킨 CKEM을 개발하였으나 이 역시 미군이 지나친 요구조건을 내걸고 관통자를 사용할 수 없으며 역시 LOSAT처럼 비싼 만큼 이 역시 개발은 성공적이었으나 미군은 이를 포기하고 미군은 FGM-148 대전차미사일을 주력으로 사용하게 된다.

FGM-148 재블린은 3세대 적외선 유도방식 대전차 미사일이다. 1985년 미 육군에서는 기존의 유선 유도식 M47 드래곤을 대체하기 위한 AAWS-M(개량형 중거리 대전차 미사일, Advanced Anti-Tank Weapon System - Medium) 사업을 벌여 텍사스 인스트루먼트[3] 사와 마틴 마리에타 사가 함께 설립한 재블린 합자회사(Javelin Joint Venture)의 개발안을 선정했다. 1991년에 최초의 발사 실험을 기준으로 FGM-148A 재블린(Javelin)이라는 제식명을 획득하였으며 1996년부터 초기작전능력(IOC)을 부여받은 후 미 육군에 배치가 이루어졌다. 1999년에는 단가 절감형인 FGM-148B에서 발전된 FGM-148C 재블린 블록 0과 그 수출형인 FGM-148D가 등장하였다. FGM-148C 재블린 블록 0에 들어서면서 크기가 70%, 중량이 40% 줄어들고 500만 픽셀 카메라를 포함해 적외선 추적 시간, 탐지 거리와 범위가 향상된 M98A2 경량(Lightweight) CLU로 개량이 가해지기도 했다. LTA 내부에 봉인, 통합된 있는 127mm 구경의 미사일 본체는 발사 시 압축 공기를 분사해서 일정 상공까지 솟아오른 다음, 점화 과정을 따로 거치는 단계식 발사(Soft Launch) 과정을 따르고 있어 후폭풍으로 인한 인명 사고와 적에게 발각되는 상황을 모두 방지한다. 최신 개량형인 FGM-148F부터는 테러와의 전쟁 경험을 반영해 대구조물 및 대인 능력을 높인 다목적탄두(Multi-Purpose Warhead)으로 교체되기도 했다. 이 뿐만 아니라 스트라이커 장갑차와의 통합 시도도 이루어지고 있다. 탄두로는 대전차용 고폭약(HEAT) 충전형 선행탄두(Precursor)와 주탄두(Main Warhead)로 이루어진 탠덤(Tandem) 방식이 채택되어 있으며 균질압연장갑(RHA)을 기준으로 600~800mm가량의 두께를 관통시킬 수 있다. 가장 큰 특징으로 M98A1/2 CLU를 통해 통상적인 대전차 미사일처럼 직선으로 날아가는 직격(Direct Attack) 방식과 고도 160m까지 순간적으로 치솟은 뒤 목표물의 상부를 타격하는 상단 공격(Top Attack) 방식 중에서 목표물의 유형과 주변 지형에 따라 선택이 가능하다. 자료=미 해병대

■차기 대전차 유도무기 현궁
대전차무기와 관련된 전차의 방호장갑은 균질압연강판에서→복합재료장갑→반응형장갑으로 발전해 왔으며, 최근엔 능동방호체계까지 개발 적용하여 전차의 생존성을 획기적으로 향상하고 있다.

이러한 전차의 생존성 향상은 보병이 사용하는 대전차무기의 발전을 유도하여 대전차무기의 다양화 및 고성능화를 촉진시키는 요인이 되었으며 이러한 수단과 대응수단 간의 부단한 기술경쟁은 앞으로도 더욱 첨단화, 가속화될 전망이다.

장차전에서 대전차무기는 확장된 전투 종심에서도 유효한 무기로서 운용될 수 있도록 사거리 연장, 명중률 및 생존성 향상을 위하여 첨단기술을 적용하고, 확대되는 전장정보 획득, 분석 및 통제능력과의 연계를 위한 쌍방향 정보통신능력을 가지도록 개발될 것이며, 점진적으로 기존의 무기체계를 대체하게 될 것이다.

또한 각종 대전차 유도무기를 통합하여 운용하기 위한 방안으로 통합 표적획득장치를 운용하여 획득된 표적에 대하여 적당한 화기를 지정하여 운용하는 방안을 강구하는 중이다.

대한민국의 AT-1K 현궁 대전차 미사일은 이스라엘제 스파이크 대전차미사일을 참고하여 개발된 대전차 미사일로 알려져 있다.

현궁은 발사 후 망각(Fire & Forget)은 물론 탑 어택도 가능한 3세대 대전차 미사일에 해당한다.

발사 시 직사 모드와 전차에 매우 치명적인 탑어택 모드를 선택 가능하며 재블린처럼 대전차, 대 엄폐호, 한정적 대 헬기 능력이 있다.

2007년 국방과학연구소(ADD) 주관하에 개발에 착수해 2015년 완료했다. 연구개발비로는 1500억원이 투입됐으며, 2016년부터 생산을 시작해 육군 전방부대와 서북도서 주둔 해병대에 배치됐다. 2016년 12월 LIG넥스원은 방위산업청과 계약을 맺고 향후 7년간의 본격적인 양산에 들어갔다.

기존 노후된 대전차화기 대비 주·야간 사격이 가능하고 유효사거리, 관통력 등 성능이 뛰어나며, 개인 휴대 또는 소형전술차량에 탑재해 적 전차의 취약한 상부 혹은 정면 공격이 가능하다. 발사 후 망각형 방식의 최신 대전차 유도무기로 사수의 생존성과 명중률이 향상되었으며, 반응 장갑을 파괴하고 주장갑을 관통할 수 있는 탠덤식 성형작약 탄두를 적용했다. 우리 육군에서는 대대급 대전차화기로 운용된다.

지상 발사 시 사정거리는 약 2.5~3.0km다. 관통 성능은 약 900mm이다. 길이는 약 1.5m이다. 무게는 미사일 중량만 13kg 정도고 체계 전체 중량은 해외 동급체계보다 약 5kg 정도 가볍다. 재블린처럼 대전차, 대 엄폐호, 한정적 대 헬기 능력이 있다. 가격은 1억원 정도로, 2억9천만원 정도인 재블린보다 훨씬 저렴하다.

현궁은 지금까지 개발된 해외 유사무기체계인 이스라엘의 스파이크, 미국의 재블린 대비 소형·경량화되어 운용이 쉽고 유효사거리, 관통력, 광학성능, 탐지·추적성능 등 모든 면에서 뛰어나 수출 경쟁력까지 확보한 것으로 평가된다.

AT-1K 현궁 대전차 미사일은 국산 보병 휴대용 중거리 대전차 미사일로 이중성형작약탄두(탠덤 탄두)를 장착해 북한군 전차의 반응장갑과 공간장갑을 관통할 수 있다. 직경은 120mm로 직경 130mm 정도인 재블린, 스파이크 미사일에 비해서 작다. 2021년 기준 전방 보병사단의 106mm 무반동포 및 90mm 무반동총을 대체했고 차후 메티스-M도 대체 예정이다. 사단에 따라 보병 대대 화기 중대에 4~8문 배치가 완료됐다. 자료=국방부·국방과학연구소

[e-mail] 이종윤 기자