‘전기차 열풍’ 지자체 보조금 동났다

161곳 중 68곳 상반기 물량 소진
유가급등에 전기차 관심 높아져

전기차에 대한 높은 관심 속에 유가 급등까지 겹치며 절반이 넘는 지자체에서 상반기 구매보조금 물량이 소진됐다. 특히 해마다 전기차 구매보조금이 줄어들면서 올해는 물량이 소진되는 속도도 지난해보다 훨씬 빨라졌다.

4일 무공해차 통합 누리집에 따르면 올해 전기차 구매보조금 사업을 진행하는 지자체 161곳 중 68곳(42.2%)이 상반기 일반 접수물량을 소진했다. 청주(800대), 화성(400대), 남양주(350대), 울산(263대), 포항(250대), 하남(250대), 세종(235대) 등이 상반기 일반 공모접수를 끝냈다. 잔여 일반모집 물량이 5대 이하인 지자체도 논산, 계룡시, 강진군, 거창군, 양주, 창녕, 철원, 정선, 화천, 영광, 공주, 무주 등 12곳에 달한다.

대부분의 지자체는 2월 말 전기차 보조금 사업을 공고하며 접수를 시작했다. 사업 시작 한달여 만에 전체 지자체의 절반이 사실상 상반기 보조금 장사를 마친 셈이다.

나머지 지자체도 물량이 많지 않다. 일반 접수물량이 3000대인 서울은 잔여물량이 420대로 소진율이 86%에 달하고, 대구는 1252대 중 477대가 남아 62%가 소진됐다. 광주도 일반물량 780대 중 벌써 64%가 소진돼 284대만 남아 있다.

이 같은 보조금 소진 속도는 지난해와 비교해서도 급격하게 빠른 모습이다.

현재 일반 모집물량이 동난 울산과 세종의 경우 지난해에는 5월 중순까지도 소진율이 각각 54.4%, 세종 77.7%였다. 특히 800대에 달하는 일반 물량이 이미 소진된 청주도 같은 기간 소진율이 29.1%에 그쳤고, 350대를 공모한 남양주도 39.6% 정도로 여유가 있었다. 이미 일반 모집물량의 소진율이 86%에 달하는 서울 역시 지난해 5월 중순에는 69.2% 수준이었다.

보조금 사업은 상·하반기로 나눠 진행된다. 하지만 하반기에는 물량이 줄어들고 내년으로 밀릴 경우 또다시 보조금 규모가 줄어들 가능성이 높아진다.

정부가 전기차 보급물량을 늘리는 대신 대당 보조금 규모를 줄이는 정책을 펴고 있고, 실제로 2020년 820만원이던 국고보조금이 2021년 800만원, 2022년 700만원으로 감소했다.

서울 등 지자체들은 무분별한 접수를 막기 위해 3개월 이내 차량의 출고가 가능한 경우에 한해 보조금 신청을 받고 있다.

업계 관계자는 "차를 바꾸는 소비자들이 전기차와 내연기관차 중에서 고민하는 상황"이라면서 "특히 유가가 꾸준히 오르면서 전기차의 저렴한 유지비가 부각되고 있다"고 말했다.

[e-mail] 김병덕 기자