쌍용차 노조, 산업은행에 196억원 '지연이자' 탕감 요구

산업은행은 원금‧지연이자까지 100% 변제
상거래채권단 실질 변제율 41.2% 불과
노조, 원금 1900억원 출자전환‧부품업체 지원책 요구

쌍용자동차노조가 17일 오전 서울 여의도 산업은행 앞에서 산업은행 지연이자 전액 탕감 등을 요구하는 기자회견을 하고 있다. 연합뉴스

[파이낸셜뉴스] 쌍용자동차 노동조합이 상거래채권단과 함께 KDB산업은행에 지연이자 196억원을 전액 탕감해줄 것을 요구했다.

쌍용차 노조는 17일 서울 여의도 KDB산업은행 앞에서 기자회견을 열고 "국책은행 스스로 지연이자를 탕감해 협력사들의 현금 변제율을 제고하는 게 기본 상식이자 사회 정의"라며 "산업은행이 원금만 받는다면 협력사들의 현금 변제율을 높일 수 있다"고 강조했다.

자리에 참석한 선목래 쌍용차 노조위원장은 "산업은행은 1900억원의 원금과 약 200억원의 지연 이자까지 100% 변제받는다"며 "KG컨소시엄의 인수대금 3655억 대부분을 산업은행의 담보채권 변제에 사용하다 보니 상거래채권단의 실질 변제율은 41.2% 수준에 불과하다"고 설명했다.

노조는 기자회견을 마치고 △196억 지연이자 전액 탕감 △원금 1900억원의 출자전환 △자동차 부품업체 지원 대책 마련 등을 요구하는 의견서를 산업은행에 전달했다.

이날 기자회견에는 쌍용차 노조위원장 및 노조 관계자 30여명, 상거래 채권단 박경배 대표, 최병훈 사무총장도 참여했다.

최 사무총장은 "340개 협력업체들은 지난 2년간 납품대금 3800억원을 한푼도 못 받고 지내는 등 쌍용 사태로 인해 큰 희생을 겪어왔다"며 "협력업체들은 저임금에 시달리면서 쌍용차의 토레스 개발에 열심히 노력했는데 유일하게 피해를 보고 있다"고 토로했다.

앞서 KG그룹은 상거래 채권단에 현금변제율 6.79%, 출자전환 주식가치를 합친 회생채권 실질변제율은 36.39%로 정한 회생계획안을 제출한 바 있다.

낮은 변제율에 상거래 채권단이 반발했고, 이에 KG그룹이 300억원을 추가로 투입하기로 결정하면서 현금변제율이 13.97%, 실질 변제율은 41.2%로 높아졌다.

상거래 채권단도 사실상 찬성하면서 오는 26일 열리는 관계인집회에서 회생계획안 통과될 가능성이 유력해졌다.

[e-mail] 홍요은 기자