中 전기차 구매보조금·유류차 감세 내년 연장 소문에 주가 급등

- 전기차 등 신에너차 구매 보조금, 유류차 취득세 감면 정책 각각 내년 연장 소문
- 관련 정책 발표는 아직 없어, 샤오펑 뉴욕 증시서 47.28% 폭등

중국의 3대 전기차 스타트업 전기차. 사진=연합뉴스

【베이징=정지우 특파원】중국 정부가 경기하방 압력에 대응하기 위해 전기차 등 신에너지차 구매 보조금 정책을 내년까지 이어갈 것이라는 소문이 시중에 돌고 있다. 유류차 취득세 감면 정책 연장 얘기도 들린다. 이 덕분에 전기차와 완성차 업체, 부품·동력전지 관련 업종 주가가 동반 상승했다.

1일 상하이증권보는 소식통을 인용, 순수 전기차(BEV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 수소전기차 등 신에너지차에 차량 구매 시 지급하는 보조금 정책을 2023년 말까지 연장할 것이라는 소문이 있다면서 이는 중국 본토 A주 자동차산업 사슬의 특수한 변동으로 이어졌다고 보도했다.

당초 중국 재정부는 구매 보조금 정책을 2020년에 종료할 예정이었지만 올해 연말까지 2년 더 연장한다고 공지했다.

올해는 보조금 규모도 30%(도시버스·물류배송·우편택배·환경위생 공무 분야 20%) 줄였다. “새로운 에너지를 필요로 하는 자동차 부분의 성장세와 판매 동향 등을 감안한 조치”라는 게 당시 설명이다.

하지만 정부 기대와 달리, 신에너지차 성장세는 코로나19 재확산으로 주춤거리고 있다.

중국 승용차시장정보연석회(CPCA) 자료를 보면 중국 신에너지 승용차 판매량은 전년동기대비 6월 141.4%에서 10월 87%까지 매월 성장 폭이 둔화되는 추세다. 11월에는 58.5% 늘어나는데 그쳤다.

반면 중국 경제성장률의 발목을 잡고 있는 소비 지표에서 효자 종목은 신에너지차 분야다. 소비동향을 보여주는 소매판매가 10월에 마이너스를 기록했어도 신에너지차를 포함한 자동차 판매는 3.9% 증가하며 전체 하락폭을 상쇄하는 역할을 여전히 했다.

따라서 신에너지차 구매 보조금 유지를 통해 경기하방 압력에 대응하려는 중국 정부의 속내로 해석된다. 앞서 중국 정부는 신에너지차 취득세 면제 정책을 내년까지 연장한다고 지난 9월 먼저 발표했다.

이 덕분에 30일 종가 기준 중국 전기차 3대 스타트업인 샤오펑(엑스펑) 47.28%(뉴욕증시), 웨이라이(니오) 21.71%(뉴욕), 리샹(리오토) 8.86%(홍콩) 등 폭등했다. 중국 전기차 배터리 1위 업체인 CATL는 선전 증시에서 2.05% 올랐다.

중국 정부가 올해 6월~12월 단행키로 한 30만 위안 미만·2리터 이하 유류 승용차 취득세 절반 감면 혜택 정책도 내년까지 연장한다는 소문이 있다. 중국 정부는 이 정책으로 지난 6월~10월 해당 차량 판매량을 20.6% 증가시키는 효과를 봤다.

이로 인해 안카이버스, 이치제팡, 창안자동차, 아싱버스, 둥펑자동차 등 A주 자동차 완성차 부문 여러 종목이 상한가를 쳤다. 또 장링자동차, 중통버스는 6%가량 올랐다.

자동자 부품, 동력 전지 등 분야도 큰 폭으로 상승했다. 저장스바오과 쉐룽그룹은 상한가를, 펑후이 에너지와 예마전지는 4% 넘게 뛰었다.

화창증권 자동차팀은 “유류차 취득세 관련 우대 정책이 지속될 경우 단기적으로 완성차주의 투자 기회에 주목할 수 있다”면서 “중기적으론 ‘저평가되면서 강력한 신상품 주기’를 가진 상장사 주식을 확보할 수 있을 것”이라고 내다봤다.

다만 상하이증권보는 소문에 불확실성이 있다고 전제했다. 그러면서 보도 전까지 관련 정책은 시행되지 않았다고 부연했다.

일부 증권사 애널리스트는 유류차 취득세 감면이 연장되더라도 신에너지차 전환 추세를 바꾸긴 어렵다고 지적했다.

[e-mail] 정지우 기자