HMM, 1조4000억 규모 메탄올 추진선 9척 발주

유상철 HJ중공업 대표, 김경배 HMM 사장, 조승환 해양수산부 장관, 가삼현 한국조선해양 부회장, 박승용 현대중공업 선박해양영업본부 대표(오른쪽부터)가 14일 서울 중구 웨스틴조선호텔에서 열린 컨테이너선 건조계약 및 친환경선박 도입을 위한 업무협약식에서 기념촬영을 하고 있다. HMM 제공

국내 최대 해운사인 HMM이 1조4000억원 규모의 메탄올 추진 컨테이너선 9척을 발주하며 친환경 선박 확보에 나섰다. 메탄올 수급을 위한 공급망도 확보하며 메탄올 생태계를 주도한다는 전략이다.

14일 업계에 따르면 HMM은 이날 서울 중구 웨스틴조선호텔에서 9000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개분)급 친환경 컨테이너선을 도입하는 신조 계약 및 금융 협력을 위한 업무협약을 맺었다.

이번에 HMM이 발주한 컨테이너선은 총 9척이며 모두 메탄올을 주연료로 하는 친환경 선박이다. 이 중 7척은 한국조선해양 자회사인 현대삼호중공업, 2척은 HJ중공업에서 건조하며 금액은 총 1조4128억원 규모다.

이로써 한국조선해양은 현재까지 전세계에서 발주된 메탄올 추진선 99척 가운데 54척을 수주하며 이 분야의 강자임을 입증했다.

HMM은 이 선박들을 2025~2026년까지 순차적으로 남미와 인도 노선에 각각 투입할 예정이다. 또 한·미 해운협력 일환으로 부산항과 미국 주요 항만 간 탈탄소항로 구축을 위해 추진 중인 한·미 녹색해운항로 동참을 위해 일부 선박은 향후 미주항로에 투입될 계획이다.

HMM은 이번 메탄올 추진선 도입으로 지난해 7월 중장기 전략 발표 당시 친환경 선박 경쟁력을 글로벌 톱티어 수준으로 강화하겠다는 목표에 첫 발을 내디뎠다.

메탄올은 벙커C유 등 기존 화석연료에 비해 온실가스 배출을 크게 줄일 수 있다.

황산화물(SOx)은 사실상 배출이 없으며 질소산화물(NOx)은 최대 80%까지 감소할 수 있으며 생산과정에서의 온실가스 배출 저감도 가능해 차세대 친환경 연료로 분류된다.

HMM은 메탄올 추진선 발주와 함께 안정적인 연료 수급을 위한 공급망도 확보했다.

프로만, PTTEP, 유러피안 에너지, 현대코퍼레이션 등 국내외 5개사와 메탄올 생산 및 공급에 대한 양해각서(MOU)를 체결했으며, 주요 항만에서의 메탄올 공급에 대한 타당성 조사와 친환경 메탄올 생산에 대한 협력을 진행할 예정이다.

[e-mail] 구자윤 기자