[특별기고] 택배노조 구태 이제는 버리자

올해도 어김없이 우체국 택배노조의 파업이 시작됐다.

소포우편물 증가와 차량배달 기반 구축을 위해 대도시 중심으로 도입된 택배노조 소포위탁 배달원들이 비현실적 주장을 펴며 파업에 돌입한 것이다. 이들은 지난 14일 파업을 선언한 뒤 '게릴라'식 무기한 파업에 나섰다.

우정사업본부 산하 우체국물류지원단은 이번 단체협약 체결 과정에서 지역별 물량 편차가 존재하는 현실을 고려해 현행 단체협약의 '전국 동일한 기준물량 190개' 조항을 합리적으로 개정하자고 택배노조에 제안했다. 전국 균일하게 적용되는 기준물량을 지역 여건에 맞게 유연하게 적용할 수 있도록 개선하고, 배달구역 조정을 통해 개인별 배달물량 편차를 해소하자는 게 개정안의 핵심이다.

이를 위해 우정사업본부와 우체국물류지원단은 지난해 12월 설명회를 시작으로 토론회, 3자 협의, 단체교섭 등을 진행하며 단체협약의 합리적 개정을 위해 노력해왔다. 무엇보다 거듭된 협상 과정에서 택배노조의 반발이 컸던 민간업계 수준의 '위탁수수료 조정' 부분은 최종 협상테이블에서 철회했지만, 택배노조는 '전년도 관서별 배달물량 보장'을 요구하며 대화 대신 파업을 선택했다. 앞서 중앙노동위원회 조정 과정에서 철회한 '수수료 조정'과 '초소형 소포 배정 제외'를 현재까지 쟁점화하면서 "최저임금을 축소하려 한다"는 왜곡된 사실을 국민과 조합원에게 호도하고 있다.

문제는 이러한 파업이 주기적으로 발생한다는 데 있다.

우체국 택배노조는 2021년에도 단체행동에 돌입해 국민 불편을 전혀 고려하지 않는다는 비판을 곳곳에서 받았다. 이번 파업에서 택배노조는 수익성이 좋은 우편물만 골라 배달하고 있다. 파업으로 자신들의 업무를 대신해야 할 집배원과 파업에 돌입하지 않은 위탁배달원들의 근무상황은 전혀 고려하지 않고 있는 것이다. 특히 예고하지 않은 부분파업, 집배원이 근무하지 않은 토요일 배달거부로 우체국을 궁지로 몰아넣고 있다.

이번 파업에 대한 택배노조 전 구성원들의 반응은 예년과 사뭇 다른 느낌이다.

파업 찬반을 묻는 조합원 쟁의 투표에서 찬성률은 62.2%로, 40%에 가까운 조합원이 파업에 뜻을 모으지 않았다. 우체국물류지원단은 이번만큼은 국민 상식에 걸맞게 교섭을 진행할 것이다.

'무조건적 배달물량 보장'이라는 비현실적 요구와 주장에 대해 법과 원칙에 따라 대응할 방침이다. 무엇보다 국민과 고객에게 우편서비스 이용에 불편함이 없도록 노력할 것이다.

하루속히 택배노조는 일방적 파업을 철회하고 우체국물류지원단과의 현실적인 단체협약 개정에 나서길 바란다.

김홍재 우정사업본부 우편사업단장