"상업용 리스, 美공장 구축 진행 등이 IRA 대응 정답"
[파이낸셜뉴스] 장재훈 현대차 사장은 30일 미국 인플레이션감축법(IRA) 대응과 관련 "일단, 미국 재무부의 가이드라인에 있는 상업용 리스 조건이나 현지 공장 준비 등을 통해 최선을 다하는 것이 정답"이라고 밝혔다.
장 사장은 이날 경기도 고양 킨텍스에서 열린 '2023 서울모빌리티쇼에서 IRA 대응전략을 묻는 기자들의 질문에 이같이 말했다. 이어 "가격뿐만 아니라 금융 프로그램 등 고객을 위한 부분을 싹 다 봐야 하므로 경쟁력 차원에서 IRA 대응을 고민하고 있다"고 덧붙였다.
미국 재무부는 미국에서 최종 조립된 전기차를 대상으로 북미산 배터리 부품 사용 시 3750달러(약 487만원)를 지원하는 내용을 담은 IRA 전기차 보조금 지급 세부 규정을 이달 말부터 시행한다.
이번 모빌리티쇼에서 소개된 전기차 자동 충전로봇은 표준 확정 후인 3∼4년 후에 상용화가 가능할 것이라고 설명했다. 그러면서 "이제는 단순히 탈 것이 아니라 연결성을 더 가져야 하고, 그런 부문에 있어 도심항공모빌리티(UAM)나 로보틱스를 활용하는 부분까지 연결성 있게 준비하고 있다"고 했다.
단종설이 제기되는 가운데 이날 8세대 쏘나타의 부분 변경 모델 '쏘나타 더 엣지'가 공개된 것에 대해선 "8세대까지 오면서 많은 고민이 있다"며 "(단종설은) 전동화의 큰 흐름에서 판단을 해야할 것 같다"고 밝혔다.
장 사장은 올해 사업 전망에 대해 "여러 가지 불확실성이 아직 남아있다"며 "올해 1·4분기는 아직 공급 제약이 있는 상황에서 전체적으로 공급망관리를 타이트하게 해 성과를 낸 것이며, 노력해가겠지만 올해는 쉽지 않은 해가 될 것"이라고 했다.
미국 내 증가하고 있는 현대차와 기아의 차량 도난 문제와 관련해선 "기술적으로나 비용적으로나 모두 준비돼 있고, 미국 측과 대응하고 있다"며 "당시는 규제 밖의 영역이었고, 앞으로는 고객 불편이 없도록 능동적으로 대처하겠다"고 말했다.
ehcho@fnnews.com 조은효 기자
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