인천국제공항에서 환승 없이 강남까지 간다

인천시·서울시 공항철도~서울9호선 직결 24년만에 전격 합의
인천시, 광역버스 기후동행카드사업에도 우선 참여

유정복 인천시장(오른쪽)과 오세훈 서울시장이 17일 서울시청에서 인천시-서울시 교통현안 해결을 위한 업무협약을 체결한 뒤 기념촬영을 하고 있다.

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 앞으로 인천국제공항에서 서울 강남까지 도시철도를 환승하지 않고 갈 수 있게 공항철도와 서울도시철도 9호선이 직결된다.

오세훈 인천시장과 유정복 인천시장은 17일 서울시청 시장 집무실에서 20년 이상을 답보 상태를 보인 공항철도~서울9호선 직결사업에 대해 전격 합의하고 인천·서울시간 교통 현안 업무협약을 체결했다.

공항철도~서울9호선 직결사업은 김포공항역을 지나는 서울9호선과 공항철도를 연결해 환승 없이 인천공항에서 청라를 거쳐 김포공항∼서울 강남권의 쌍방향 통행이 가능해지는 사업으로 서울시와 국토부가 지난 1999년부터 24년간 추진해왔다.

그동안 공항철도~서울9호선 직결사업은 운영비, 시설비 부담에 대한 이견으로 난항을 보였으나 국토교통부(대광위), 인천시, 서울시의 지속적 협의를 통해 이번에 합의에 이르게 됐다.

서울도시철도 9호선 직결 운영비는 서울시가 전액 부담하되 인천시민의 교통수혜를 고려해 서울시가 부담해야 할 시설비의 절반을 인천시가 분담하는 것으로 합의했다.

이에 따라 9호선 급행열차 혼잡도 8% 감소, 인천공항∼서울 강남권 이동 시 환승 없이 이동 등 인천 및 서울시민의 철도서비스가 대폭 개선될 것으로 보인다.

또 인천시는 공동생활권인 수도권 교통문제에 대해 3개 시도의 공동 대응이 필요하다는 인식하에 국토교통부 K-패스와 서울시의 기후동행카드를 인천시 정책에 반영하는 방안 등을 검토하기로 했다.

지난 9월 서울시가 제안한 기후동행카드는 기본요금이 상이한 광역버스의 경우 이용이 불가해 서울 이외 지역에서의 지하철 탑승도 제한되는 한계가 있었다.

이에 따라 인천시는 광역버스 기후동행카드 사업에 내년부터 우선 참여하고 구체적인 시기 및 방법은 수도권 운송기관 등과 협의 후 발표할 예정이다.

일반 지하철과 버스의 기후동행카드로의 참여는 전문기관 연구 및 수도권 실무협의를 통해 검토해 나갈 계획이다.

인천시는 서울시와 검토하고 있는 광역버스 기후동행카드 도입으로 인천시민의 경우 월 1만4000여 명이 매월 최소 3만원 이상의 교통비 부담이 절감될 것으로 예상하고 있다.

유정복 인천시장은 “국토교통부, 서울시, 지역정치권 등과의 협력해 오랜 숙원이었던 공항철도~서울9호선 직결부터 기후동행카드 참여까지 대시민 교통편의를 개선하는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

[e-mail] 한갑수 기자