차량 반도체 국산화 가속화하는 중국

35년까지 전량 국산화

중국 가전업체 샤오미 창업자 레이쥔 회장이 지난해 12월 베이징에서 자사의 첫 전기차 SU7에 대해 설명하고 있다. 로이터 연합뉴스

[파이낸셜뉴스] 【베이징=이석우 특파원】중국 정부가 자동차에 들어가는 차량 반도체를 오는 2035년 무렵까지 전량 현지산으로 대체하겠다는 계획 아래 관련 기업들을 유도하고 있다.

중국의 자동차 산업 정책을 담당하는 공업정보화부(MIIT)는 최근 '국가 자동차 반도체 표준 시스템 구축 가이드 라인'을 확정하고, 관련 기업 등 업계에 통지했다고 니혼게이자이신문이 20일 전했다.

MIIT는 오는 2025년까지 차량 반도체 가운데 핵심 30종류의 기술 표준을 마무리 짓고, 2030년까지 70종류 이상으로 그 대상을 넓힐 계획이다. 또, 자동차 업계에 중국산 반도체의 탑재율을 높여달라고 요구했다.

현재 90%가량 해외 수입에 의존하고 있는 차량에 들어가는 반도체를 10년 이내에 중국 국내에서 전량 조달할 수 있는 기반을 구축하겠다는 것이다.

차량에 들어가는 반도체의 90% 해외 의존이라는 약점을 안고 있는 중국은 미국의 수출 규제 등 공급망 단절 등에도 영향을 받지 않는 공급망 구축을 시도하고 있다.

자동차 탑재 반도체는 미국이 주도하는 수출 규제 대상은 아니지만, 중국은 향후 해외 공급망 단절과 해외 제품 조달에 대한 불안정을 걱정해 왔다.

중국은 전기차(EV) 전환을 지렛대로, 판매 대수뿐 아니라 품질 면에서도 세계 최고의 '자동차 강국'을 지향하고 있다. EV나 자율주행차는 기존 가솔린차보다 훨씬 더 많은 반도체 탑재가 필요하다. 일반적으로, EV의 반도체 탑재수는 약 1300개로 가솔린차(500개 미만)보다 2배 이상 많다.

무인 운전이 가능한 '레벨 4'는 3000개가 넘는다.

앞서 지난 2022년 11월 먀오웨이 당시 MIIT 부장(장관)은 주요 자동차업체 대표들을 불러, "자동차에 들어가는 반도체를 모두 국산으로 바꿀 계획을 세우고 실천해 달라"라고 압박했었다.

중국 정부는 표준 책정을 지렛대로 자동차 제조사와 반도체 기업의 밀접한 연계를 실현하고, 정부 기관의 인증을 활용해 자동차 제조사의 자국 제품 탑재를 독려하고 있다.

[e-mail] 이석우 대기자