[파이낸셜뉴스] 글로벌 선사 HMM이 최근 발표한 중장기 전략에 호불호가 혼재한다는 분석이 나왔다. 선종 다각화를 통해 실적 변동성은 감소하겠지만, 동시에 컨테이너선 공급 과잉으로 수익성이 약해질 수도 있다는 것이다. 12일 신한투
HMM이 글로벌 선대 경쟁에 대응, 오는 2030년까지 23조5000억원을 투입하는 등 공격적 경영기조를 수립했다. 2030년 매출 목표는 2023년 대비 80% 이상 증가한 15조540억원 이상이다. 선복량 확대 등 외형적 성장과
[파이낸셜뉴스] HMM이 글로벌 선대 경쟁에 대응, 오는 2030년까지 23조5000억원을 투입하는 등 공격적 경영기조를 수립했다. 2030년 매출 목표는 2023년 대비 80% 이상 증가한 15조540억원 이상이
[파이낸셜뉴스] HMM이 종합 물류기업으로 도약을 위해 오는 2030년까지 23조5000억원을 투자한다. 같은 기간 이를 통한 매출 목표도 15조원 이상으로 제시했다. 2025년부터 본격 협력하는 해운 동맹 체제 '프리미어 얼라이언
[파이낸셜뉴스] 최근 세계 해운시장의 중국발 조기 선적 화물량이 줄어들며 시장에 공급되는 컨테이너 선박의 운임 활동량과 관련 서비스가 증가한 것으로 확인됐다. 이와 함께 최근 홍해 분쟁 등 국제적인 문제로 통행 제한 이슈가
[파이낸셜뉴스] 한국선급(KR)은 '선박운항 탄소집약도 지수(CII)' 등급 산정을 위한 계산식 오류 사항을 식별하고, 해양수산부를 통해 지난 3월 국제해사기구(IMO)에서 개최된 제81차 해양환경보호위원회에 계산식 개정을 제안해
【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 인천 내항과 북항 활성화를 위해 이달부터 벌크화물 유치 계획을 수립해 적극 추진할 예정이라고 8일 밝혔다. 인천항 벌크화물은 2021년 이후 3년 간 컨테이너화 가속
[파이낸셜뉴스] 현대글로비스가 2030년까지 향후 6년간 9조원 이상의 대규모 투자에 나선다. 이를 통해 매출액 40조원 이상, 영업이익률 7% 목표를 달성하겠다는 전략이다. 현대글로비스는 물류 인프라 및 선박 등 핵심 자
해운업종이 연일 강세다. 해상운임이 상승하고, 환경 규제가 강화되면서 선박 교체 수요가 지속될 것이란 전망이다. 25일 한국거래소에 따르면 이날 해운주를 포함한 코스피 운수창고지수는 전 거래일 대비 2.45% 오른 1702.30에
#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 해운업종이 연일 강세다. 해상운임이 상승하고, 환경 규제가 강화되면서 선박 교체 수요가 지속될 것이란 전망이다. 25일 한국거래소에 따르면 이날 해운주를 포함한 코스피 운수창고지수는 전