SK텔레콤(SKT)이 5세대이동통신(5G) 기반의 열차 자율주행 통신 기술에 밑거름이 될 수 있는 실험에 성공했다. 5G 최적화를 통해 자율주행 등 신뢰성이 필요한 초저지연 서비스가 가능하다는 것을 실증했다는 점에서 의미가 있다는
[파이낸셜뉴스] SK텔레콤(SKT)이 5세대이동통신(5G) 기반의 열차 자율주행 통신 기술에 밑거름이 될 수 있는 실험에 성공했다. 5G 최적화를 통해 자율주행 등 신뢰성이 필요한 초저지연 서비스가 가능하다는 것을 실증했다는 점에서
[파이낸셜뉴스]한국전력은 전력 기자재를 실제 전력계통과 동일한 환경에서 성능평가 할 수 있는 '변전설비 종합 실증시험장'을 고창전력시험센터에 구축했다고 28일 밝혔다. 한전은 변전설비 종합 실증시험장을 통해 친환경·고
한국철도기술연구원이 지하철 선로에서 발생하는 소음과 미세먼지를 동시에 줄이는 '소음 저감형 팬리스 집진장치'를 개발했다. 이 집진장치는 선로 측면에 설치해 소음과 공기질을 동시에 개선할 수 있다. 철도기술연구원은 이 소음 저감형 팬
[파이낸셜뉴스] 한국철도기술연구원이 지하철 선로에서 발생하는 소음과 미세먼지를 동시에 줄이는 '소음 저감형 팬리스 집진장치'를 개발했다. 이 집진장치는 선로 측면에 설치해 소음과 공기질을 동시에 개선할 수 있다. 철도기술
【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 공항철도㈜는 선로전환기(선로의 진로방향을 전환하는 장비)의 작동 상태 점검 장비인 ‘선로전환기 기능 테스트 장치’를 개발해 특허 등록을 완료했다고 6일 밝혔다. 이 장치는 입력한 제어정보
[파이낸셜뉴스] 공항철도는 선로의 진로방향을 전환하는 장치인 선로전환기의 작동상태를 사전에 점검하는 ‘선로전환기 기능 테스트 장치’를 개발해 특허를 출원했다고 14일 밝혔다. ‘선로전환기 기능 테스트 장치’는 선로전환기가 입력한
[파이낸셜뉴스] 현대로템은 서울교통공사와 함께 현대로템이 개발한 통합신호장치를 적용한 하남선((5호선 연장) 열차의 복합 신호시스템 운행 테스트를 마쳤다고 20일 밝혔다. 지난 19일 서울교통공사 고덕차량기지에서 개최된 이번 시연
앞으로 열차가 중앙통제 없이도 인공지능을 활용해 열차와 열차 간격을 스스로 제어해 출퇴근 시간의 전철 운행 간격을 지금보다 30% 이상 단축할 수 있을 것으로 보인다. 한국철도기술연구원은 자율주행 및 인공지능을 열차제어기술과 융합
환경소음 저감장치(방음벽상단장치 및 흡음블럭) 한국철도시설공단은 국토교통부 지원사업으로 한국철도기술연구원과 고속철도 인프라 핵심기술인 '환경소음 저감 장치', '선로구조물 모니터링시스템', '전차선로 핵심부품 7종'에 대한 기술개발