[파이낸셜뉴스] 중국산 전기차 수입액이 올해 들어 1조원을 돌파한 가운데 국내 자동차 업계의 긴장감이 커지고 있다. 전기차 수입 작년보다 13.4% 증가..중국산이 65.8% 18일 산업통상자원부와 한국무역협회에 따르면
중국의 저가 공세에 밀리며 수익성 악화에 고전한 유럽 자동차 업계가 고강도 구조조정을 단행하고 있다. 전기차 수요 감소와 가격 경쟁력에서 뒤쳐진 자동차 업계 강호들의 시장 입지가 위태로워 지고 있다. ■창립 이후 독일서 첫 공장 폐
[파이낸셜뉴스] 중국의 저가 공세에 밀리며 수익성 악화에 고전한 유럽 자동차 업계가 고강도 구조조정을 단행하고 있다. 전기차 수요 감소와 가격 경쟁력에서 뒤쳐진 자동차 업계 강호들의 시장 입지가 위태로워 지고 있다. ■
【베이징=이석우 특파원】미국 등 서구 국가들의 '과잉 생산 이슈'를 앞세운 대중국 견제 속에서도 중국 주요 기업들의 생산품들의 해외 판매는 줄기는 커녕 오히려 늘었다. 2일 중국의 조사회사 윈드(Wind) 등에 따르면, 중국 기업들
【실리콘밸리=홍창기 특파원】 중국의 전기 자동차 제조업체가 멕시코를 미국 차시장 진출의 전진기지로 삼고 있다. 중국산 전기차는 조 바이든의 미국 정부가 부과하는 높은 관세로 인해 미국 수출길이 사실상 막혔는데 멕시코를
유럽연합(EU) 집행위원회가 이르면 11월부터 중국산 전기차에 최대 46.3%의 상계관세율을 적용한다. 중국 상하이에서 생산되는 테슬라 전기차에 대해서는 관세율이 기존 10%에서 이르면 19%로 높아진다. 관보에 중국 수입차 상계관
【베이징=이석우 특파원】 중국 상무부가 21일 EU산 유제품에 대해 반보조금 조사를 착수한다고 밝혔다. 상무부의 이 같은 조치는 EU 집행위원회가 20일 중국 전기차를 대상으로 진행해 온 반 보조금 조
[파이낸셜뉴스] 유럽연합(EU) 집행위원회가 이르면 11월부터 중국산 전기차에 최대 46.3%의 상계관세율을 적용한다. 중국 상하이에서 생산되는 테슬라 전기차에 대해서는 관세율이 기존 10%에서 이르면 19%로 높아
약 10년 전만 해도 중국 자동차 시장을 석권했던 외국 브랜드들이 현지 경쟁 업체의 맹추격에 밀려나고 있다. 그동안 중국 시장에 진입하려고 합작사 구축 및 막대한 투자를 퍼부었던 해외 기업들은 쉽사리 중국을 떠날 수도 없는 형편이다
[파이낸셜뉴스] 약 10년 전만 해도 중국 자동차 시장을 석권했던 외국 브랜드들이 현지 경쟁 업체의 맹추격에 밀려나고 있다. 그동안 중국 시장에 진입하려고 합작사 구축 및 막대한 투자를 퍼부었던 해외 기업들은 쉽사리 중국을 떠날 수